全合成機油好還是半合成油好？為什么

大部分車主都聽說過合成機油1萬公里保養一次，合成機油5000公里保養一次。其實這只是為了避免不同車主的駕駛習慣和路況的不同而籠統總結的數據。不同車主要是理性客觀看待。另外，現在的機油廠商喜歡玩一些文字游戲，很多說全合成機油的產品其實是半合成機油。不要慌，這里不是說這些半合成機油不好，而是汽車后市場過度妖魔化了礦物油和半合成機油。在現在的制造技術下，半合成機油也一樣好用，更換周期一點也不遜色。今天我們就來聊聊車用機油的那些事。

德系車全合成，日系車半合成？是時候改變我的舊觀點了。總聽很多老司機說，開德系車，為了保護發動機，一定要用全合成機油。與日本車相比，它們更耐用。就喝半個合成機油。真的是這樣嗎？其實全合成和半合成的本質區別就是基礎油的區別。過去由于機油合成技術不是很發達，機油的質量直接由基礎油的質量決定。但是隨著機油合成技術的發展，機油技術越來越先進復雜，添加在機油中的添加劑也越來越豐富。所以基礎油的重要性越來越低，所謂的全合成和半合成不再直接影響機油的質量。另一方面，德系發動機和日系發動機的技術差異也不可同日而語。德國發動機用全合成，日本發動機用半合成的說法已經相當過時了。

五千或一萬公里一個變化？反正我是15000元才換的。最重要的問題是多少公里換一次油。這個問題很難給出確切的答案。但可以明確的是，只要你用的機油是真機油，而且符合汽車廠家的標準，那么按照保養手冊的換油周期肯定是百分之百沒問題的。一般來說，廠家對機油的合成標準要求不高，基本上半合成油就能滿足，而廠家更看重機油是否符合廠家標準。比如大眾要求機油通過vw50400認證。而我們現在市面上買的Megabox shell之類的大牌油，遠遠超過了廠家的標準。如果是全合成機油，并配以優質機油濾清器，那么理論上，換油周期可以超過保養手冊的要求。比如我自己的車需要15000公里換機油。

不管是全合成的還是半合成的。如果你問一個很負責任的汽修店師傅，他一般不會告訴你是全合成機油還是半合成機油，因為不分品牌談價格的好壞是沒有意義的。全合成還是半合成真的沒那么重要。真正重要的是三件事：1。真或假；2.是否經過車企認證；3.機油過濾質量。至于大家癡迷的全合成和半合成，都是被歷史淘汰的話題。不要再依賴他們了。

現在雖然很多車主都是第一次嘗試電動車，但是按照目前汽車市場的發展進度，燃油車的壽命至少還有5-8年。在這么長的時間線里，了解一些汽車深層次的原理，可能比了解幾千公里怎么換機油更有意義。畢竟當電動車越來越普及的時候，會有各種關于電車維修的傳言，所以車主時刻保持清醒的頭腦和快速的認知是有好處的。