豐田省油還是本田省油 豐田與本田哪個更耐用更省油

作為日系車的大牌，豐田和本田哪個更耐用更省油一直備受車友們的關注，但在耐用性方面，豐田略勝一籌。由于卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）的前身卡羅拉是真皮打造的，所以一直有“不會修的大眾開不了壞不了的豐田”的說法，所以豐田備受消費者追捧。

質量方面，豐田自己的技術比較成熟，堅決不用不成熟的零部件。再說，就發動機而言，本田雖然以發動機出名，但也堪稱買發動機送汽車；但在發動機投入上，豐田不比本田差，有1635多項專利，而本田只有300多項專利。

另外，豐田在變速器上有愛信的支持，電裝，零件上有愛信，豐田紡織，豐田合成，捷泰格等。可以說整個汽車產業鏈基本都掌握在自己手里。就汽車而言，豐田更注重汽車細節的把控，提升整車整體品質。

相對于豐田的全方位提升，本田側重于特殊領域的發展。比如發動機，尤其是地球夢發動機，其中自然吸氣增壓發動機、混合動力三系、缸內直噴技術被稱為發動機領域的黑科技。就汽車制造而言，只能說是它的副業。當然，豐田的耐用性是最理想的。

豐田還是本田省油？

本質上，豐田和本田在日系車中基本都是以省油耐用著稱，但相對來說，豐田比本田省油。就混合動力而言，豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）和本田的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）已經成為節油的代名詞，但豐田的THS混合動力系統卻把本田的IMA混合動力系統捧得要死。

比如豐田THS-1-II混動系統中的行星齒輪，可以讓發動機和電機無縫切換，隨意分配發動機和驅動電機的功率，讓汽車進一步省油。然而，本田削減了發動機和驅動電機，使該車成為80km/h的增程式電動車，耗油量更大。自然，本田在燃油經濟性上還是落后于豐田。