電動汽車是不是是機動車嗎知識簡單介紹

電動車是機動車嗎？我們大部分朋友基本上都想了解這個。那么電動車是機動車嗎？是嗎？2019年1月12日，在中國電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會常務副理事長高對中國新能源汽車技術路線做了展望，那么下面汽車系列就簡單介紹給各位朋友吧。

電動車是機動車嗎？介紹

2025年，鋰離子電池、燃料電池等電氣化技術將基本全方位成熟；新能源、可再生能源、電動汽車2020-2025年基本達到性價比拐點。“這兩者是天然的完美組合，智力會突飛猛進，所以2025年是全方位突破的關鍵轉折點。”歐陽明高說道。

關于電動技術的發展，歐陽明表示，在純電動技術領域，純電動汽車的性價比將在2025年實現大的突破。以全生命周期成本為基礎，計算燃油車的價格和全生命周期成本，燃油車和電動車是對等的。況且最嚴格的排放法規即將實施，燃油發動機成本上升，拐點即將到來。

在混合動力技術領域，高特別提出純插電式混合動力可以在市區使用短途電、高速、長途油。根據我國乘用車的特點，可以節油80%以上，這是我國的優勢技術路線。此外，在燃料電池領域，高認為，2025-2030年將出現新一代氫能技術，燃料電池技術成熟，累計推廣50-10萬輛。標志性車型是一款燃料電池的大型SUV。預計未來五到十年，我國燃料電池的國際地位可能與我國鋰離子電池相當。

從各種數據來看，無論是電動車的銷量還是電動車的技術，中國的電動車行業基本都有一個清晰的規劃。更重要的是，電動汽車對能源行業有著深遠的意義。“根據中國汽車工程學會預測，2030年電動汽車銷量8000-10000萬輛，小伙伴們一致認為，所有的銷售目標基本都會提前達成。所以2025年保有量達到5000-8000萬是很有可能的。我們必須提前做好準備，為能源革命做好準備。”歐陽明高度評價說。

電動車是機動車嗎：簡介

電動汽車給能源結構帶來了至關重要的變化。國際能源署高級顧問陽萌在論壇上簡要介紹，電力在全球終端能源中的比重從2007年的14%上升到19%，預計到2040年將上升到25%。能源結構轉型呈現出幾個特點：一是關鍵來自發展中國家；第二，關鍵是要被新能源和天然氣滿足；第三，在終端用戶比例方面，工業用戶比例降低到1/3左右。電動汽車、智能家居等領域的用戶將會給整個能源結構帶來深刻的變化。

關于電動汽車的增長，陽萌代表說，現在如果把中國的兩輪電動汽車、慢速電動汽車和三輪車基本算進去，電動汽車只占總用電需求的0.5%，而且這個數字呈快速增長的趨勢。如果按照IEA的預測，2040年全球電力需求達到35500太瓦時，電動汽車的用電量將超過4奇瑪塔瓦時，超過10%。但如果用戶中電動車用戶越來越多，這將是挑戰，同時也是機遇。

陽萌表示，到2030年，中國可能會有近1億輛電動汽車。“如果一億輛電動汽車同時充電，無論快慢，平均來說，如果在極端條件下同時充電，會帶來10億千瓦以上的負載。而中國目前的裝機容量不一定是20億千瓦，這是一個難以想象的挑戰。”陽萌代表，電動汽車的增加必然要求動力系統做出相應的改變

歐陽明說，根據能源局的規劃，2030年非化石能源發電的比例將達到50%，新能源的比例也將達到50%。電動汽車的電池將是50億千瓦時，加上儲能電池，可以達到100億千瓦時以上。中國每天用電量140億千瓦時，電池電量可以供應中國的用電。“這將是一場深刻的革命，也將帶來幾萬億到幾十萬億的產業。”

車小編的簡單介紹就夠小伙伴們看的了。電動車是機動車嗎？知識的簡單介紹對小伙伴們來說就足夠了。國家能源局監管局長葉莉表示，近年來，充電樁、動力電池等電動汽車配套基礎和產業在技術上全方位鋪開，充換電服務和儲能網絡初具規模，新能源汽車和儲能發展迅速，逐漸成為能源產業的重要組成部分。那么