電動汽車怕淋雨嗎？國家對電動汽車電池組的規范

電動車朋友應該基本都知道，我們對電動車還是有必要的簡單了解的。雖然車不多，但我想還是有很多朋友在為電動車發愁，因為電動車上市時間不長。如果汽車編輯問朋友，電動車怕淋雨嗎？朋友們知道這個問題嗎？小編，讓我們簡單介紹一下今天的朋友。

電動車怕淋雨嗎？電動車的涉水能力甚至比燃油車還要好。

“很多人對電動車有誤解。”河南省電動車商會副會長袁簡單介紹，電動車的電池組是全封閉的，不會暴露在外面。即使是短時間泡在水里，也未必有危險。另外，電池中的電解液要求純度高，不會讓外部的水進入，也不會造成電池內部短路，對駕駛員造成威脅。所以下雨天不用擔心電動車漏電。

據悉，目前的電動車大多使用密封性能良好的鋰電池，很多廠家基本都做過相關的安全測試。為了測試電池組的防水性能，他們將電池組浸泡在水中24小時，然后檢查電池的每一項性能指標。測試結果表明，短時間浸泡對電池組的性能沒有影響。

力帆電動車鄭州辦事處總經理張成文簡單介紹，現在市面上的電動車都是會絕緣的，涉水高溫基本不存在安全隱患。只要不在充電過程中，就會人為造成故障。正常使用下，涉水和高溫行駛基本沒有潛在危險。

“經過多年的發展，電動車的防水技術已經非常成熟。如果有漏電，車輛的驅動系統會自動切斷電源。”鄭州一步車售后經理徐磊簡單介紹，對于電動車來說，因為沒有內燃機，所以不用擔心進排氣的問題，所以電動車的涉水能力需要比燃油車高很多，大部分都能在35cm的水深正常行駛。

電動車怕淋雨嗎？電池組的防水狀態有嚴格的規定。

電動車的涉水安全系數關系到很多駕駛員的生命安全，容不得半點大意。事實上，國家在鼓勵新能源汽車的同時，也非常重視新能源汽車的安全性。早在2001年，我國就率先實施了純電動汽車的相關規范，已經充分考慮了駕乘人員在使用過程中遇到的風雨考驗。2015年，我國發布《汽車蓄電池行業規范》，進一步加強電動車安全管理。

徐磊簡單介紹了一下，在電動車行業，這個衡量電池防塵防水性能的指標叫做侵入防護(Ingress Protection，簡稱IPXX)。IP是指防護安全等級。IP后的第一個數字是固體防護等級，第二個數字是液體防護等級。根據程度不同，防塵包括6個等級，防水包括8個等級。大部分水路都擋不住目前市面上大部分純電動車，很多電動車的防護等級都達到了IP67防護安全等級。這種級別的防水需要一米深半小時，不一定進水。

前不久，眾泰電動車E200在青島做了一次涉水測試，結果顯示E200可以在60 cm深的水中安全行駛。沿襲這種駕駛模式，換成傳統燃油車早就“癱瘓”了。眾泰E200（查成交價|參配|優惠政策）鄭州總經理郭磊告訴記者，如果沒有長時間的浸泡，就不用擔心純電動汽車深度涉水的安全系數。所以大家買純電動車的時候可以看看IPXX，防塵防水到IP67，大部分涉水沒有問題。

電動車怕淋雨嗎？電動車涉水不超過輪胎的一半。

盡管有防護等級的約束，但是否意味著電動車可以自由涉水？答案并不確定。雖然電池組驅動系統受到法規保護，但車身結構與大部分汽車并無太大區別。當積水超過車身必要深度時，水還是會進入車內。如果不提前采取自救措施，任意下潛，即使不會帶電，也會被強大的水壓困在車內，后果難以估計。

徐磊簡要介紹，電動車緩慢通過涉水路段時要時刻注意水深和水勢，低速勻速通過涉水區域。需要注意的是，在過涉水路之前，我們可以先看看前面的汽車或者行人的通行情況再涉水，然后再判斷是否可以安全通過。當水深超過輪胎一半時，電動車不適合通行。

看了汽車編輯的簡單介紹，小伙伴們對電動車怕濕這個問題有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為，在這種炎熱的天氣里，我們仍然需要愛護我們的電動車，所以我們必須愛護電動車的電池壽命！最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。