汽車空調膨脹閥堵塞怎么修？膨脹閥堵塞有什么現象

夏天，除了西瓜避暑神器，空調是最不可或缺，不可避免的東西。隨著汽車電器設備的發展和人民生活水平的提高，汽車空調已經成為汽車的標準配置。我們需要熟練掌握汽車空調的工作原理和結構，從而分析和排除空調的故障。接下來，我們就和本站的汽車小編一起來看看如何修復汽車空調膨脹閥堵塞的問題吧。

汽車空調膨脹閥堵塞如何修理——汽車空調膨脹閥工作原理

膨脹閥又稱節流閥，是汽車空調制冷系統的關鍵部件。它安裝在蒸發器的入口處，是汽車空調和制冷系統高壓和低壓的分界點。其作用是對來自儲液干燥器的高壓液態制冷劑進行節流減壓，調節和調整進入蒸發器的液態制冷劑的量，以適應制冷負荷的變化，同時可以避免壓縮機內的液錘現象(即未蒸發的液態制冷劑進入壓縮機后被壓縮，容易產生壓力)。

汽車空調膨脹閥堵塞如何修復——膨脹閥的良好調節方法

1)在調整熱力膨脹閥之前，必須確認空調制冷異常是熱力膨脹閥偏離最佳工作點造成的，而不是制冷劑少、干燥過濾器、濾網、風扇、皮帶堵塞等其他原因。同時要保證溫度傳感器良好的采樣信號，溫度傳感器的安裝位置必須良好。

2)調整熱力膨脹閥要注意什么。

制冷機組正常運行時，必須做好熱力膨脹閥的調節。因為溫度計不能放在蒸發器表面，所以可以用壓縮機的吸入壓力作為蒸發器內的飽和壓力，從表中可以得到大概的蒸發溫度。用溫度計測量回水管的溫度，并與蒸發溫度進行比較，以檢查過熱度。在調節過程中，如果過熱度過小，可以順時針方向操作調節螺絲(即增加彈簧力，減小熱力膨脹閥的開度)來降低流量；否則，如果過熱太大，即液體供應不足，可以反方向(逆時針)操作調節螺釘以增加流速。由于熱力膨脹閥的感溫系統在實際工作中有必要的熱慣性，通過發展變化使信號傳遞延遲，運行基本穩定后才能進行下一步的調整。所以整個調整過程一定要耐心細致，一次擰螺絲操作的圈數不能太多也不能太快。

汽車空調膨脹閥堵塞如何修復——熱力膨脹閥的具體調整步驟

1)關機

將數字引伸計的深頭播入蒸發器回風口的保溫層內(對應溫度燈泡的位置)。將壓力表連接到壓縮機低壓閥的三通上。

2)啟動機器。

讓壓縮機運行15分鐘以上，進入暫停運行狀態，使壓力指示和亮度顯示穩定。

3)讀出數字溫度計的溫度T1，壓力表測得的壓力對應的溫度T2，過熱度為兩次讀數之差T1-T2。

注意，這兩個讀數必須同時讀出。熱力膨脹閥的過熱度應在58 C之間，如果不是，進行適當調整。調整過程是：先拆下熱力膨脹閥的保護罩，然后運行調整桿2-4次。當系統運行穩定后，重新讀取并計算過熱度是否在正常范圍內。如果沒有，重復前面的操作，直到滿足要求。調整過程必須小心。

車的空調在膨脹，朋友們不用著急，需要冷靜處理自己面臨的問題。那么如何消除阻塞f呢