新能源汽車最遠續航快充技術提升競爭力

現在的汽車市場發展如此強勁，我們不僅看到了更多的汽車車型，也看到了科技與新能源汽車的融合。對于新能源汽車，目前我們的朋友應該并不陌生。畢竟現在在路上的朋友不一定是少數，那么朋友們對汽車生活了解嗎？今天，汽車小編就為朋友們簡單介紹一下新能源汽車續航時間最長的問題。

新能源汽車最長續航：300 km續航成為標配。

北京商報今日記者在現場看到，參賽車型在行程安排上基本完善。近160款新車中，近七成續航里程超過300公里。這無疑為解決新能源汽車續航里程短提供了一種淘汰方法。

此前新能源汽車老用戶飽受續航困擾，讓很多用戶對新能源汽車望而卻步。

我覺得現在的新能源車續航里程已經擺脫了100公里、200公里的環節，升級到了300公里、400公里。按照北京五環92.58公里計算，可以繞五環跑三圈，充分滿足用戶市內通勤和市外短途出行需求。

在本次車展上，長安汽車發布了三款新車，上市了三款新能源車，分別是CS15EV、逸動PHEV和新逸動EV300，其中CS15EV和新逸動EV300的續航里程基本都超過了300公里，而長安汽車首款插電式混合動力汽車逸動PHEV的最長續航里程在充滿電的情況下可以超過1000公里。

BAIC新能源還展示了多款新能源產品，其中純電動EU400續航里程高達360公里，非常適合高頻出行的家庭用戶。

此外，比亞迪e5（查成交價|參配|優惠政策）、奇瑞艾瑞澤5e（查成交價|參配|優惠政策）、吉利帝豪EV300、SAIC ERX5等車型在續航里程上基本都有較大提升，續航里程都在300公里以上，受到消費者認可。

新能源汽車最遠續航：快充技術提升競爭力

事實上，配套充電設施的不完善已經成為限制新能源汽車發展的決定性因素。

據國家能源局統計，截至2017年4月，我國公共充電樁數量已超過17萬個。

雖然大大增加了充電樁的數量，但充電規格不統一、充電樁不通用的尷尬局面也與純電動汽車的出行有關。同時，新能源汽車充電時間過長等不利因素也使得新能源汽車在與傳統燃油汽車的競爭中缺乏競爭力。

因此，除了國家陸續出臺的充電標準和統一的充電接口，各家車企也在研發快充技術，解決充電時間長的問題。

SAIC榮威旗下的純電動SUV概念車（查成交價|參配|優惠政策）VisionE不僅擁有百公里加速時間4.5秒、續航里程超過500公里的強勁性能，還配備了無線充電技術，大大提高了充電的便利性。

長安汽車也提出了新能源戰略，計劃到2025年推出21款各種形式的純電動汽車新品；12款插電式混動產品；實現“充電5分鐘，續航100公里”；續航里程將超過1000公里。

新能源汽車壽命最長：燃料電池汽車成為風口浪尖。

事實上，除了純電動汽車，燃料電池汽車和插電式混合動力汽車的比例也有所增加。

此前，銀隆汽車因格力電器董事長董明珠持股被推上風口浪尖。本次車展，銀隆新能源展出了氫鈦動力總成，最大限度地發揮了鈦酸鋰電池和氫燃料電池的優勢。

長江汽車還展出了新研發的氫燃料客車長江鐘毅和G20怡生，向公眾展示了智能制造的核心成果。

據中國汽車工業協會最新統計，9月新能源汽車產銷分別完成7.7萬輛和7.8萬輛，同比分別增長79.7%和79.1%。其中，純電動汽車產銷6.4萬輛，同比分別增長85.2%和83.4%。

中國市場把新能源汽車放到了新的戰略高度。與此同時，隨著

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們對新能源汽車最長續航這個問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得這些內容知識合伙人需要很好的理解，這基本上就為我們解決了問題。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。