二手車出口賣去哪里

在北京南四環邊上的胡阿祥二手車市場，停放著許多二手車，其中包括路虎和奔馳這樣的高端汽車，也有普桑和富康這樣的老車型。在過去，這些汽車在交易后會進入北京或中國其他省份的車主手中，其中一些最終可能會報廢。現在，出現了一個新的渠道，——。最近，中國正式開始出口二手車，其中一部分車將開到其他國家道路。

中國二手車出口的市場潛力有多大？對汽車行業會有什么影響？目前有哪些障礙？本報記者進行了采訪。

”有多大？蛋糕”

3354目前中國市場二手車存量近1400萬，整車出口業務基本為零。

“這是我買的第四輛車。“北京居民林女士退休前給自己換了一輛進口緊湊型車。她回憶起第一輛車是20多年前在李霞買的。那時候鄰居的私家車很少，后來就轉給親戚了。之后又陸續換了幾輛車，舊車直接進了交易市場。

到2018年，中國每百戶家庭私家車保有量已超過40輛，全國61個城市汽車保有量超過百萬輛。在農村，私家車并不是什么新鮮事。人們購買新車，相應地，二手車也在不斷積累。據測算，中國二手車市場接近1400萬。

近年來，中國二手車出口的呼聲日益高漲。期間全國人民去年在美國國會上，全國工商聯提交了一份關于促進中國特色二手車出口貿易的提案，引起了熱烈的討論。隨后，中國二手車出口國際論壇和中國二手車行業發展論壇相繼召開。近日，商務部、公安部、海關總署聯合發布《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》(以下簡稱《通知》)，明確了首批開展二手車出口業務的地區，包括北京、天津、上海、浙江(臺州)、山東(濟寧)、廣東、四川(成都)、陜西(Xi 安)、青島、廈門。二手車之路”出海”就這樣被打開了。

業內如何看待二手車出口？

廣東車浩控股有限公司董事長秦志偉在接受本報記者采訪時說它是開始出口二手車的時候了。“

中國二手車流通率低。數據顯示，目前二手車交易量僅占汽車保有量的5.7%，美國為15.5%，日本為9.4%。據秦志偉s分析，造成這種情況的原因有兩個：一是二手車限遷、限制注冊車輛數量、按號牌尾號限制車輛數量等政策影響了二手車的跨區域流通。其次，國家汽車環保標準不斷提高，大量車輛升級換代。

整車出口業務長期以來基本為零。秦志偉說：”日本每年出口約130萬輛二手車，美國每年出口約83萬輛二手車，而中國美國目前的二手車出口幾乎為零。綜合兩組數據，啟動二手車出口是打開汽車存量市場必須邁出的一步。“

據統計，2018年中國二手車交易量為1382萬輛。如果發達國家二手車交易量是新車的2倍，二手車出口量在10%以上，那么我國二手車出口發展潛力巨大。

去哪里賣？

3354發展中國家，特別是沿線國家和地區”一帶一路”，對二手車有穩定的需求。

二手車出口，在哪里賣？

據了解，發展中國家的二手車進口市場需求很大。

目前美國汽車市場飽和，日本市場穩定，歐洲市場成熟。發展中國家，特別是沿”一帶一路”，對二手車有穩定的需求。這些地區千人汽車保有量低，高性價比二手車需求旺盛。商務部有關負責人表示

具體來看，2014年非洲進口汽車總值高達480億美元，但其中只有2%來自發展空間較大的中國。以尼日利亞為例，它位于沿”一帶一路”，舉個例子。隨著其經濟的快速發展和中產階級日益增長的需求，汽車銷量飆升至新高。據當地數據分析，尼日利亞每年花費約80億美元，進口汽車約30萬至40萬輛，且進口汽車多為二手車。

東南亞市場毗鄰中國，有通關和運輸成本優勢，還有中國-東盟博覽會現成的貿易通道和橋梁。所以東南亞市場對中國的二手車也有需求。秦志偉說：”東南亞如緬甸、柬埔寨等國，目前沒有自己的汽車制造企業或合資企業，只能依靠進口。“預計2020年東南亞汽車銷量將達到600萬輛，市場潛力不容小覷。

俄羅斯美國二手車進口市場也有巨大的潛力。2015年二手車市場規模約300億美元，年進口二手車約70萬輛，二手車銷量約為新車的3.8倍。

另外，世界上70%左右的國家都是左舵駕駛車輛，和中國一樣，這使得中國美國汽車出口具有天然的市場優勢。

值得一提的是，中國大量的二手車質量并不差。一位相關人士說：”目前，我國已實施國六排放標準，這是世界上公認的控制汽車污染物排放最嚴格的標準之一。車輛質量相對較好，有競爭力。“例如，雖然國三排放標準的汽車在中國已經不能使用，但在一些國家，這些汽車可以合規行駛，甚至超過其當地的排放標準。結合低廉的價格，可以說中國的二手車還是有很大的吸引力的。

“出海”不簡單

3354既穩定了外貿又帶動了新車消費，但品牌知名度仍需擴大，銷售鏈條要從零開始打造。

二手車出口有什么優勢？

據商務部負責人介紹，二手車出口的啟動是中國出口史上的一個里程碑這對美國汽車工業具有重要而深遠的意義。

促進對外貿易穩定增長。全國工商聯汽車經銷商商會會長李想分析，如果放開二手車出口，按照年出口100萬輛、均價6萬元/輛計算，將實現600億元的出口額。同時，二手車出口貿易還將帶動汽車零部件和維修服務出口，不斷提升貿易總量。

拓展新車消費市場。2018年，中國汽車市場自1990年以來首次出現負增長。乘用車全年批發總量2323.7萬輛，同比下降4.0%；全年零售額2235.1萬輛，累計下降5.8%。徐海東表示，根據預測，2019年中國汽車市場將停止增長，全年汽車銷量預計為2800萬輛，與2018年持平。中國美國汽車工業需要新的消費點。徐海東說：”二手車出口為存量市場增加了一個新的出口，有助于減輕國內汽車保有量和國內市場的壓力。同時盤活二手車流通，加快車輛更新換代，從而擴大新車消費市場，拉動國內市場相關需求。“

隨著三部門正式開始二手車出口，之前的一些限制已經取消。秦志偉表示，《通知》出臺后，二手車出口企業無需生產企業授權即可出口。“現在出口誰負責，二手車售后質量的責任落在出口企業身上。“

然而，二手車的出海之路也面臨一些難題。

品牌知名度不高。徐海東說，”中國整個汽車工業的發展還處于起步階段。中國汽車品牌走出去的時間短，品牌價值低

針對二手車出口難的問題，《通知》做了相應的要求。首先，要求開展二手車出口業務的地方加強組織領導，嚴格選擇出口企業，加強監管，優化服務。其次，要求制定二手車出口檢驗規范，由第三方檢驗機構出具檢驗報告，確保出口產品質量安全。同時，要求二手車出口企業確保海外售后服務，樹立和維護中國的海外形象和聲譽美國二手車出口。

秦志偉表示，二手車出口企業下一步應重點拓展海外市場。“二手車出口不是一件簡單的事情。一個成熟的海外銷售供應鏈需要慢慢來。不管是海外市場的拓展或售后網絡的建立，這是一個漫長的過程，需要付出很多努力。