柯迪亞克gt變速箱什么型號，柯迪亞克gt變速箱好不好

邁騰 參考價：17.49萬起

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科迪亞克gt變速箱詳解

型號：DQ381/DQ500

車型：邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、科迪亞克

車型年份：2019

駕駛體驗

科迪亞克gt和科迪亞克的變速箱其實是一樣的。1.4T車型采用DQ381濕式雙離合，2.0T車型采用DQ500濕式雙離合。對于雙離合變速箱，我們的第一反應會是頓挫和異響，但這些情況在這臺DQ500變速箱上都沒有發生。

整個變速箱的換擋速度很快，換擋的邏輯也很巧妙。低速停車時，干式雙離合難免會有一些小動作，但DQ500沒有。可以說這個變速箱不會出現我們擔心的問題。

齒輪箱的技術特點

換擋速度快：作為雙離合變速箱，最大的優勢就是換擋速度比普通at變速箱快。之所以能達到這么快的換擋速度，是因為其內部結構與傳統的手動變速器相似。

雙離合變速箱可以看作是兩個手動變速箱的組合，而兩個離合器則巧妙的組合在一個機構中。換擋的過程其實就是切換離合器。

油緩沖離合器沖擊：DQ500變速箱是濕式雙離合，也就是說變速箱的離合器浸泡在變速箱油中。通過變速箱油的散熱、減震、緩沖作用，解決了干式雙離合過熱、頓挫的問題，延長了離合器的使用壽命。

能承受高扭矩：DQ500濕式雙離合最高能承受600nm的扭矩，這么大的扭矩已經達到了高性能車的水平。而Kodiak gt的2.0T高功率最多只能輸出350nm的扭矩，可以說DQ500的潛力在Kodiak gt上無法展現。

變速箱問題

可能是為了讓車輛更順暢。從零起步加速期間，離合器長時間處于半聯動或未完全夾緊狀態。另外發動機的渦輪遲滯比較明顯，所以起步的時候感覺有點肉肉的。

斯柯達Kodiak gt是什么發動機，可靠嗎？

接下來：科迪亞克gt底盤怎么樣？Kodiak底盤的詳細說明