最貴的路虎多少錢一臺車

大家好，我我是達娜，汽車檢查員！我曾經是一名汽車修理工。經過多次考驗，我現在已經成為一名資深二手車檢測員，也是一名事故車退出者。歡迎來到這期有趣的二手車檢測。今天s車型是經典的硬派越野車——路虎發現4。

Discovery 4絕對是一款經典車型，可以對于玩越野的朋友來說不可錯過。作為一款非承載式車身的硬派越野車，它帶你翻山越嶺輕而易舉。但上一代發現4在2016款之后停產，取而代之的是第五代發現，而發現5采用了承載式車身，外觀也從之前的方方正正變得圓潤，變成了不那么純粹的越野車。所以越野圈有句話叫”找到4 ”后沒有發現。

不過我覺得發現4和發現5各有特色。它只是路虎把發現從純粹的越野車變成了越野車型。雖然發現5在越野能力上不如發現4強，但是發現5兼顧了舒適性和一定的越野能力，也算是拓寬了受眾。但是，外觀真的是越來越丑了，而且可以不要說這是一次徹底的失敗。畢竟時代在進步，科技在發展。除了越野能力，發現5在其他方面絕對優于發現4。

但對于越野愛好者來說，他們肯定更喜歡路虎發現4。不過，我可以現在不買新車了，所以二手的Discovery 4實際上也成了圈內香餑餑一樣。今天，我們的客戶大哥很高興。據他說，他在網上找到了個人賣家。價格不高，外觀看起來還可以。于是第一時間聯系我們幫他驗車。如果沒什么大問題，我趕緊提車跑了318川藏線。其實現在318很好走。可以開a五菱宏光進藏，但是一個發現4個肯定更好。好了，事不宜遲，讓讓我們看看這款車是哪一年的客戶s大哥選擇了。

車輛型號：路虎發現2012款3.0 SDV6 HSE柴油版。

生產日期：2012年5月

上市日期：2012年7月

表觀里程：97，000公里

新車指導價：84.8萬元

賣家s報價：28萬元

說實話，發現4現在能有這個保值率。我真的應該感謝發現號5。它這真的很少見。Discovery 4開了快10年了，現在還能賣近30萬。要知道，2011款3.6T，V8柴油版攬勝現在也就這個價位。當時新款攬勝的價格是發現4的近兩倍！

而3.6T柴油攬勝來源少，不好找，而且這款攬勝的越野能力也不比發現4強。想必，客戶s大哥綜合考慮后才會決定買Discovery。畢竟車賣晚了也是有好處的，可以不要損失任何錢。當然，車必須沒有大問題。環顧車內，車漆外觀還是不錯的，沒有明顯的大面積修補。讓讓我們馬上小心地把它端上來。

在測試開始時，在客戶應他的要求，我特意為他拍了一張差速鎖的照片。他說他買這輛車就是為了這個目的。而且順便一起試了一下底盤升降功能，目前沒有發現問題。

外觀部件方面，發現前保險杠進行了修復。雖然塑料零件的厚度可以不要用設備來衡量，它漆面上的污斑和橙線已經說明了一切。前燈太新了，以至于它不亮。看起來不像經歷了10年的風雨。仔細一看，原來已經腐爛了。可能是燈罩翻新或者更換了。只要不是意外造成的，就可以了。

然后檢查水箱架鎖塊的固定螺絲，沒有轉動和位移的痕跡，說明沒有更換過；冷凝器的固定螺絲沒有轉動痕跡，氧化大概符合10年的標志，沒有問題；前縱梁吸能盒的螺絲沒有拆，所以車頭看起來問題不大。

然后檢測到前蓋漆面略薄，但是鉸鏈螺絲

接下來你可以看到a柱的漆面沒有問題。外面的裝飾板縫隙均勻美觀，沒有油漆修補。前擋風玻璃沒有更換，進一步證明車頭沒有大事故。

而且車輛左側金屬面都是原廠漆，只有塑料輪眉經過噴漆修復，現在上面有一些劃痕。然而，唐不要太在意外觀劃痕之類的。開了10年車，它有點磨損是正常的。

不過這輛路虎發現4的后門漆面有點薄，有明顯的油漆痕跡。里面的螺絲拆了，后擋風玻璃也換了，說明后門也換了。既然后面變化這么多，就要注意后裙板有沒有問題。

幸運的是，經過仔細檢查，發現后整流罩沒有問題。應該只是小追尾導致的后擋風玻璃和后門的更換，問題不大。

接下來，通過檢測右側的油漆，可以看到，右前門和右前翼子板都經過了油漆修補，但并沒有拆下更換。我我已經看完了外部部分。總的來說，作為一個開了10年車的老手，外觀漆還是很不錯的，大部分都保持了原漆。看來顧客大哥s的運氣并不坎坷。讓讓我們來看看這輛車的心臟，——號發動機艙。

這臺路虎發現4搭載3.0T6缸雙渦輪增壓柴油發動機，最大馬力245，最大扭矩600Nm，雖然馬力不大，但是扭矩大，起步快，脫困能力強。但是，這臺發動機有很多常見故障。在此之前，路虎已經召回并免費更換了發動機。但是，據網友反映，這里的免費并不是真正的免費。進一家4S店，拆發動機，算出來大概要八九萬。當然，我們沒有我找不到這輛車的主人。這都是道聽途說，我不我不知道是不是這樣。讓讓我們繼續測試。

在機艙里，”raw ”同年同月同日首次檢查水箱和冷凝器，可再次排除發動機前部發生重大事故的可能性。

據車主自己說，這輛車的發動機沒有大修過。但是，發動機頂部全是污泥，所有配件的螺絲都能根本看不清楚。它很難說它是否被徹底檢修過。上了底盤只能看一些關鍵部位。但是，發動機在10萬公里內就這樣漏油了。看來這個發動機的通病有點嚴重。讓讓我們先看看內部。

目前內飾顏色挺好的，內飾不不要看起來過時。中控大屏幕，估計沒人能看出這是10年的款式。不得不說一般的設計對于保值率高的車型會用很久。當然，發現4的高保值率很大程度上是因為發現5的上市，哈哈~

內飾細節上，發現座椅下方布滿鐵銹，轉向柱銹蝕嚴重。看到這個嚇了我一跳。你遇到泡泡車了嗎？這不能馬虎。

然后我把安全帶都拉了出來。可以看到，安全帶沒有霉變和水漬，也沒有更換安全帶的跡象。

而且OBD插件、門檻線束、點煙器座椅、安全帶扣都沒有進水的痕跡，看來這車不是泡泡車。前座估計和轉向柱腐蝕估計是由汽車的潮濕環境或洗車等引起的。它這不是什么大問題，只要它它沒有被淹沒。它這是一場虛驚。

然后發現駕駛室的安全氣囊已經被拆開了，但是根據之前的檢測，基本可以排除是因為意外導致的拆開，很可能是維修造成的。就電氣功能來說，大部分還是不錯的。偶爾，會有一兩個小故障。工作不好。它這不是什么大問題。畢竟，這已經經營了10年了。而且這款車是當時電子系統比較多的車型。它有些電氣故障是正常的。不像一些汽車

計價器里程不到10萬！事實上，在測試發動機時，我有一個疑問。一輛10公里的老車通常會贏。不要漏油到那種程度。但是在測試內飾的時候，根據內飾的磨損情況，我估計這車可能是20萬公里。看來我還是太年輕了。

這一次它這是個人賣家。我檢查了手續。雖然我不我不知道這輛車已經開了多少次了，我看到駕照的簽發日期是2021年9月。也就是說，現在的車主是2021年開始開這輛車的，很有可能在買這輛車之前就已經調過表了，所以買了一輛調表車。這時，它是時候把底盤放在架子上檢查了。我跟賣家溝通，他說讓我先跟客戶說一下車況。顧客可以接受它，然后把它放在貨架上，互相拯救是時候了。所以我向顧客報告了車況的大哥。當客戶s大哥聽說這車的真實里程差不多30萬公里，他立馬跟我說我沒有我不需要看底盤。

于是我把細節告訴了賣家。他聽了之后說，不可能。這輛車怎么可能開了30萬公里？看內飾。這不看起來不像30萬公里的車。你錯了嗎？這意味著我的樂器肯定有問題。我了解賣家的心情。畢竟沒有人想買一輛主要的調表車，短時間內他可能很難接受被坑的事實。然而，我只對我的客戶負責。s大哥，安慰了他一下就走了。

可以看到，同樣的路虎發現4在網上的貨源還是很多的，價格也大多集中在30萬左右。如今這輛車是私人車主的，按理說比市場價還便宜。然而，28萬元的報價并不我沒有多少優勢。而且車已經開了差不多30萬公里了，發動機上也是厚厚的油泥。估計后期的保養維修費用也不便宜，所以客戶s大哥想看看其他車源。正好，建議客戶大哥可以去看看11柴油攬勝！價格差不多，還是大V8。不是這不比找到4更香嗎？它只是這輛車不好找，而且它如果它不在，那就更難找到了。情況良好。

好，今天的測試用例在這里分享。感謝您的閱讀！

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