便宜的跑車推薦女士

這是一個不爭的事實，每個人都有自己的跑車夢想，尤其是在今天s個性化發展。對于設計基本相同的家用車來說，擁有一輛跑車可以說是一件非常酷的事情。

但是目前大部分跑車都是二三十萬，甚至上百萬，差不多能說服90%的人。既然沒有辦法買新車，經典的舊車就成了我們的選擇。下面這些跑車只要努力就能把他們開回家。

說起敞篷跑車，很多人s的第一反應大概是馬自達MX-5，寶馬Z4等車型，但就算這些車是二手的，也得去16，7萬。不過作為豪華品牌的代表，3354奔馳有一款比同年的馬自達MX-5還便宜的小型跑車，那就是奔馳SLK級。

(十萬買一輛奔馳轎跑，它這是一輛敞篷車，可以說是很多女孩的夢想。)

(果不其然，在中國開馬自達不僅堵車，每分鐘可能還更貴)

目前在二手車市場，10萬出頭能買到的車輛基本都是11-12年左右的車齡，很多”女士擁有汽車”，所以公里數基本很少，都在10萬公里以內。但作為一款小型跑車，車輛數量并不多，每個地方的車輛數量也不一樣。有興趣的話可以多逛逛當地的二手車市場。

由此可見，這一代奔馳SLK車輛的設計可以說是具備了老大哥AMG SLS的設計風格。長長的車頭搭配緊湊的車身設計。軸距雖然不長，但是開起來很穩。過彎不僅自信，車尾也很聽話靈活，操控很隨動。

(這是11年的英語SLS)

前臉的設計部分，前車前格柵上巨大的奔馳logo代表了其尊貴的奔馳車主身份。個人感覺買這個小型跑車，光是這個奔馳的logo就已經很值錢了，所以整個車頭的設計感覺很精神。

而且相比馬自達MX5和寶馬Z4，奔馳SLK配備了電動硬頂敞篷，在開合頂棚時有一種特別的儀式感。而且奔馳SLK的敞篷設計充滿了機械之美，所以一般來說，只要敞篷機構沒有大問題，十幾萬買這輛車還是挺值得的。

不過內飾部分可以說是奔馳最少的部分了，因為大部分內飾都是塑料材質，而且儀表采用雙筒設計。中控的布局和老大哥AMG SLS很像，奔馳SLK當年也有個叫小SLS的時代。

而且在動力方面，奔馳SLK大部分搭載的是排量為1.8L的機械增壓四缸發動機。相比渦輪增壓，機械增壓發動機的名聲可能沒那么大，但更受駕駛者歡迎。因為增壓發動機不僅可以提高動力，而且不需要像渦輪增壓那樣需要壓力啟動的過程，具有和自然吸氣一樣的線性動力輸出，增壓時的高頻聲音非?？捎^。

只要一打W 不僅能買奔馳這種大品牌，還能買電動敞篷的小跑車。根據網上車友的反饋，這一代奔馳SLK的發動機和變速箱有問題。不管是s晚上出門或者參加聚會，開著這么小的奔馳跑車，然后當著妹子的面開電動硬頂，這種高貴的品牌面子和氣質都不到位。

相信很多90后的朋友對奧迪TT并不陌生，因為它出現在很多游戲中。不管是在早期需要速度或在智能手機上瘋狂賽車的時候，奧特tt是許多新手的有力武器。

(最新版狂野飆車8奧迪TT截圖)

作為奧迪旗下的一款入門級跑車，奧迪TT剛問世時就以其嬌小的車身和圓潤的外觀吸引了不少女性用戶。與此同時，隨著它的不斷進步，越來越多的年輕人希望購買一輛運動基因出眾的跑車，于是奧迪TT成為了當時很多人的選擇，也成為了他們青春時期難得的回憶。

目前在二手車市場，11年的車型基本上10萬出頭就能買到，有的甚至是敞篷跑車。這款小型跑車還是有一定保有量的，在當年還是比較火的跑車，所以目前在二手車市場也能找到車況不錯的車，11年的車比較多。

作為BBA s，它和上面提到的奔馳SLK 美國的設計借鑒了其品牌的設計而奧迪TT則借鑒了大哥奧迪R8的設計，有著R8的運動化設計，車身從R8一直拉伸到圓滑緊湊的設計，所以奧特TT被稱為小”R8 ”；

(圖為08年的奧迪R8，但還是能回憶起第一個鋼鐵俠的英姿，也能看到它復雜的大燈設計)

(作為不同級別的跑車，奧迪TT和奧迪R8真的是父子)

而且對于當時的設計，奧迪TT也有當時少有的科技感設計，而雙門四座車型比奔馳SLK更實用一點，硬頂設計更安全。

動力方面，基本可以買到2.0T發動機版本。運氣好的話還能遇到3.2排量的quattro版本。不過2.0T也能提供200多匹馬力，而車身重量只有一餐。搭配一對六速濕式雙離合，只要你敢踩，真的可以給你源源不斷的動力輸出。

不過網上也有一種說法，沒有Quator的奧迪不是真正的奧迪。不過個人覺得如果能配備Quator系統就更好了，四驅系統過彎快且穩，但前輪驅動的車型更容易操控，價格也更便宜。而且從二手車的網站來看，已經發布的搭載Quator系統的車型很少，因為真正需要Quator系統的車主是不會輕易賣車的，非常需要運氣。

從目前的二手車網站可以看出，11年左右的二手車還是很多的，價格都在10萬到11萬左右。而且其內飾的科技感和實用性也是跑車不錯的選擇。如果能一年復習兩次，早期版本有很多quattor版本，可以有精致的外觀和不錯的性能，也是不錯的泡妞神器。

科邁羅，對于很多人來說，這個名字可能一下子反映不出它是一款什么樣的車，但是如果換個名字，大家可能會說，哦，它就是它。大黃蜂大黃蜂，科邁羅就是當時風靡全球的電影《變形金剛》中大黃蜂的身體原型。

而且科邁羅早在上個世紀就誕生了。與福特野馬、道奇挑戰者并稱美國火槍手，所以科邁羅不僅夠猛夠帥，而且有歷史沉淀。無論是帥氣的跑車還是感性的車，都有它的魅力。

從目前的二手車網站來看，10萬輛左右的二手車基本都是11年的，而當時同期也是科邁羅變形金剛特別版發布的年份。所以四舍五入就是買一輛大黃蜂，這是當時很多充滿幻想的年輕人的夢想之車。當時能買得起這輛車的年輕人，大概也有一個抱怨這輛肌肉車沒人用的老人。

而且根據網上車主的反饋，買科邁羅花的錢真的可以理解為花在它的高價值和強勁動力上的所有錢。至于舒適性和實用性，就不是它應該有的東西了。對于如此兇悍的前臉設計的車輛，沒有哪個少年能真正hold住。

除了整個車身硬朗的線條設計，其尾部寬大的設計更凸顯了其科幻的外觀，從后翼子板開始一直在加寬。配合寬波段車身設計和美式經典尾燈設計，整個尾部的設計就像一艘宇宙飛船，肌肉設計的美感和科幻感都集中在這里。

內飾也是如此。儀器的設計很科幻。除了當時有一個小屏幕，還保留了很多實體按鍵，而油溫等儀表都集中在變速桿前面，更有飛船的味道?？梢哉f這個室內設計充滿了驚喜，我感受到了變形金剛電影對它的影響。

動力部分，2011款卡瑪洛搭載3.6L自然吸氣V6發動機，出廠功率300馬力，與之匹配的是6AT變速箱。再加上前后驅動的車身布局，妥妥的街霸和賽道選手，可以說鍵盤顏值很高，體現了美式肌肉車的奇跡特質。

至于舒適性和實用性，從車身側面基本可以看出，車身很低，也就是說懸掛行程很短。日常駕駛的顛簸感是大多數人無法接受的，而后排基本等于沒有，更不用說汽車寬大緊湊的車尾能有多大的后備箱空間了。雖然喜歡這車的人贏了don’別在意這些事情，家長發表演講總是免不了的。

作為美式跑車的經典代表，經過多年的發展，到現在可以說已經非常成熟了?？上Э七~羅基本都是進口車。即使有變形金剛這樣的大IP加成，也還是有點戳粉絲的玩具。其實它在中國的保有量并不算多，但是一個男生遇到這樣一個肌肉發達的猛男，很難不激動。只是為了擁有它，他不僅要和二手車商談判，還要和家人打起來。

其實10萬左右的價位有很多跑車可以選擇，比如大眾尚酷，三菱Ecoles，logo RCZ，但是名氣上就沒那么大了。畢竟大部分人認為跑車都是牛馬路之類的超跑品牌，除了BBA，這些品牌的跑車當年基本都能賣到二三十萬，很多人都能接受。

這些大牌跑車之所以這么便宜，很重要的一個原因就是車齡較大，因為根據我國法律規定，車齡超過15年的車需要每年進行兩次年審，每年需要執行兩次年審政策。以上幾款基本都是15年的車齡了。除了車齡，老一點的車都或多或少的有故障，所以經過各種保養，比如更換各種機油和水，我們可以恢復的更好。