深圳二手新能源汽車交易平臺(tái)

通訊社|新消費(fèi)日?qǐng)?bào)8月28日電(記者唐)新能源汽車越來(lái)越貴。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，已有20多家車企的近50款新能源車型宣布提價(jià)，涵蓋了市場(chǎng)上絕大多數(shù)主流車型。電池廠商也對(duì)部分電池產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行了動(dòng)態(tài)調(diào)整。

以特斯拉為例。根據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》的報(bào)告，特斯拉美國(guó)供應(yīng)鏈透露，最近，特斯拉美國(guó)的采購(gòu)力度很大，一些零部件供應(yīng)商與特斯拉談判成功提價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，特斯拉9月份美國(guó)的銷售量會(huì)大大增加，價(jià)格也會(huì)再次上漲。預(yù)計(jì)每輛車的漲幅在1000美元(約合6800元人民幣)至2000美元(約合13600元人民幣)之間。

日前，《新消費(fèi)日?qǐng)?bào)》記者走訪了多家新能源汽車和二手車市場(chǎng)的線下門(mén)店。

《新消費(fèi)日?qǐng)?bào)》記者走訪后了解到，新能源汽車漲價(jià)原因復(fù)雜，包括新能源補(bǔ)貼下降、原材料價(jià)格上漲、油價(jià)、行業(yè)聯(lián)盟等因素。

而且各個(gè)廠商也在采取不同的措施：有針對(duì)特定車型的價(jià)格調(diào)整，也有對(duì)車型尾款的補(bǔ)貼。有些商店還說(shuō)，如果你不不要在意汽車配置，還有一些未售出的庫(kù)存車輛可供購(gòu)買(mǎi)。

此外，新能源的二手車市場(chǎng)也或多或少受到市場(chǎng)波動(dòng)的影響。不過(guò)，記者也了解到，目前二手新能源汽車交易量有限；相比燃油車，尤其是車齡3年以上的車，保養(yǎng)率較低。

新能源汽車漲價(jià)了。2022年，受新能源補(bǔ)貼下降、原材料價(jià)格上漲、油價(jià)等綜合因素影響，新能源汽車價(jià)格一直穩(wěn)中有升。

特斯拉Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在去年12月31日漲了2.1萬(wàn)元左右，今年3月又漲了1.5萬(wàn)元左右。理想 ”；理想 one ”；4月1日起上調(diào)11800元。小鵬、哪吒、SAIC榮威等車企也宣布提價(jià)。

根據(jù)比亞迪官方發(fā)布的聲明，由于原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，比亞迪將調(diào)整王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)相關(guān)新能源汽車官方指導(dǎo)價(jià)，上調(diào)幅度為3000至6000元。

記者走訪了多家新能源汽車賣場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)每個(gè)賣場(chǎng)對(duì)漲價(jià)的反饋都不一樣。既有店家表示因?yàn)殡姵貎r(jià)格成本上漲不得不提價(jià)，也有店家表示是其他因素導(dǎo)致漲價(jià)。

特斯拉的店員的體驗(yàn)店告訴《新消費(fèi)者日?qǐng)?bào)》:”我們車成本漲價(jià)的原因不僅僅是因?yàn)殡姵爻杀旧蠞q，還因?yàn)槲覀兏鼡Q了車的處理芯片。我們之前用的是英特爾芯片，現(xiàn)在升級(jí)到AMD芯片，車和機(jī)器的交互更流暢，響應(yīng)更快。“

唯美門(mén)的店員也表示，他自己的車也因?yàn)楦鼡Q了新的驍龍8155芯片而提高了車價(jià)。

“目前我們的老款還有一點(diǎn)庫(kù)存，價(jià)格也沒(méi)有上調(diào)。有興趣的話趕緊交定金。估計(jì)這個(gè)月就能出清了。因?yàn)檫@部分庫(kù)存比較少，生產(chǎn)線賣完就不生產(chǎn)了。“店員補(bǔ)充道。

Xpeng汽車專賣店的店員告訴《新消費(fèi)者日?qǐng)?bào)》記者。業(yè)內(nèi)有個(gè)電動(dòng)車聯(lián)盟，聯(lián)盟里所有品牌都漲價(jià)了，我們也要相應(yīng)漲價(jià)。“店員說(shuō)小鵬對(duì)新車購(gòu)買(mǎi)者有補(bǔ)貼，車價(jià)相當(dāng)于不漲價(jià)。

記者通過(guò)走訪多家賣場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，漲價(jià)的機(jī)型均為三元鋰電池機(jī)型，而磷酸鐵鋰電池的機(jī)型價(jià)格基本保持不變。

該店店員認(rèn)為，這種差異主要是三元鋰電池漲價(jià)，而磷酸鐵鋰電池價(jià)格變化不大。“所以如果你選擇這種類型的(磷酸亞鐵鋰)電池組，你實(shí)際上沒(méi)有我不會(huì)付太多錢(qián)。“

然而，目前，大多數(shù)商店都表示，在cus之后

在二手車市場(chǎng)，新能源車只是少數(shù)，那么新能源車的漲價(jià)會(huì)傳導(dǎo)到二手車市場(chǎng)嗎？

《新消費(fèi)日?qǐng)?bào)》記者還走訪了位于北京胡阿祥的亞洲最大的二手車交易市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)二手車市場(chǎng)的新能源汽車存量并不大。

二手車店店員劉老師告訴記者：”賣新能源車的店鋪真的很少。“

記者走訪了二手車市場(chǎng)的停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)停車場(chǎng)的車幾乎都是燃油車，新能源車數(shù)量不超過(guò)50輛。

“當(dāng)你來(lái)取車時(shí)，我們我去取一輛車。問(wèn)題是沒(méi)有不會(huì)有太多新能源汽車問(wèn)世。另一家二手車店店員李先生告訴記者。“像我們店，上半年賣了不到10輛車，都是特斯拉。“

李老師的情況并不是個(gè)例。記者詢問(wèn)了多家二手車店，得到基本一致的回應(yīng)，即目前二手新能源車的流通率仍然較低，特斯拉幾乎是所有門(mén)店的銷售主力。

目前新能源二手車的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格確實(shí)受到新車市場(chǎng)漲價(jià)的影響。

“以這輛特斯拉Model 3為例。2021年標(biāo)配耐力后驅(qū)的升級(jí)版之前收到21萬(wàn)，”劉老師說(shuō)。“現(xiàn)在油價(jià)漲了，收需要23萬(wàn)。一方面，現(xiàn)在大家對(duì)于新能源汽車越來(lái)越認(rèn)可。另一方面，它油價(jià)是多少？油價(jià)再次上漲后，可能還要漲。“

但3年以上的二手電動(dòng)車價(jià)格卻一路走低。以2017款榮威RX5新能源EV400為例。剛上市的時(shí)候，它的最高價(jià)達(dá)到了30萬(wàn)元左右，而在二手車商那里一般的市場(chǎng)價(jià)已經(jīng)降到了9萬(wàn)元左右。

另外，2016款特斯拉XP90D新車加購(gòu)置稅當(dāng)時(shí)價(jià)格在115萬(wàn)左右，現(xiàn)在定價(jià)60萬(wàn)，部分二手車商也承諾提供北京車牌長(zhǎng)期使用。

二手車店老板王老師說(shuō)：”電動(dòng)車還是個(gè)過(guò)渡，還得是油車。電車優(yōu)惠太大了。如果一定要買(mǎi)二手電車，那么我還是推薦比亞迪和特斯拉。大品牌，到時(shí)候還是有交易虧損的預(yù)期。“

至于這些品牌，它們是”造車新勢(shì)力”，在王先生s看來(lái)，他們的品牌力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，不像傳統(tǒng)汽車品牌的積累。“它與其說(shuō)是汽車，不如說(shuō)是電子產(chǎn)品。

從這些線下二手車商的反饋來(lái)看，二手新能源車的品牌效應(yīng)更加明顯，年折舊率遠(yuǎn)高于燃油車。

“二手新能源車和油罐車是一樣的，會(huì)隨著市場(chǎng)漲跌，”汽車經(jīng)銷商楊小姐說(shuō)。“但是賣二手車反正會(huì)虧一點(diǎn)錢(qián)，無(wú)非就是小虧。“