車頭燈種類一次搞懂 鹵素、HID、LED（附每種燈泡的優缺點）

燈光技術隨著科技的發展，目前已經有相當成熟的設計。正因為如此，市面上的大燈選擇相當多樣。從傳統的鹵素燈泡，到后來的HID燈泡，再到最新的LED燈泡，每種燈泡都有其優缺點。這些大燈有什么區別？

問題：什么是鹵素鎢絲燈泡？

自從汽車發明以來，已經有一百多年了。在HID和LED燈泡出現之前，汽車照明使用的燈泡是傳統的鹵素燈泡。鹵素燈泡雖然是老式的，但是優點很多，所以還是汽車照明的主力產品。許多廉價汽車仍然配備鹵素燈泡。

當汽車開始配備電力系統和發電系統后，汽車開始使用電燈泡，如類似家用的鎢絲燈泡作為照明光源。但后來因為普通鎢燈亮度一般，效率低，長期使用會使燈罩變黑，才發明了鹵素燈泡。

鹵素燈泡與家用白熾燈最大的區別是鹵素燈的玻璃外殼內充有鹵族元素氣體(通常是碘或溴)。利用鹵鎢燈循環原理，不僅大大延長了燈絲的使用壽命(幾乎是白熾燈的4倍)，而且燈絲在更高的溫度下可以發出更高的亮度、更高的色溫和更高的發光效率，同時消除了以往燈體發黑的現象。

因為普通鎢絲燈亮度一般，效率低，長時間使用會使燈罩變黑，能否承受路面顛簸也是一大考慮因素，所以后來發明了鹵素燈泡。

但由于鹵素燈泡需要更高的工作溫度，普通的玻殼在此溫度下會熔化流動，因此需要用應時玻璃代替普通玻璃應用在鹵素燈泡中，這使得鹵素燈泡的制造成本遠高于傳統白熾燈泡。但與其照明效果相比，整體制造成本還是平易近人的，這也讓鹵鎢絲燈泡作為汽車照明延續了60多年。在HID照明技術誕生之前，仍有許多商用汽車使用鹵素燈泡作為前照燈。

鹵素燈內充有鹵族元素氣體，不僅大大延長了燈絲的使用壽命，而且由于燈絲可以在更高的溫度下工作，發出的亮度更高，色溫更高，發光效率更高，同時消除了以往燈體發黑的現象。

它值得一提的是，唐不要以為鹵素燈泡結構簡單，就買不知名的產品用。時間長了，塑料燈殼會霧化變黃。這是因為鹵素燈泡在發光時會產生紫外線，對塑料制成的透明燈殼造成慢性損傷和變質。此外，應時玻璃可以不能像普通玻璃一樣有效阻擋紫外線散射。因此，許多燈泡制造商會在應時的玻璃上涂上涂層，以阻擋紫外線，降低大燈塑料燈罩的霧化速度。因此，在更換鹵素燈泡時，

鹵素燈泡可以通過燈殼上的涂層發出不同顏色的光。經過60多年的發展，相關技術已經非常成熟，價格也平易近人。目前仍是車輛照明的主流。

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問題2:什么是HID氣體放電燈泡？

在LED燈泡投放市場之前，HID燈泡曾經是改裝市場上最火的商品。他們剛推出的時候，一個團的價格高達幾萬元。但隨著市場規模變大，價格也直線下降。雖然目前由于法律法規的限制，換裝的人比較少，但是一些車主還是把HID應用到了魚眼大燈/霧燈上，使得夜間的照明亮度高了很多，同時也減少了射鳥燈的問題。

HID燈泡的全稱是高強度放電燈——高壓放電氣體燈。其工作原理是在應時管中，通過兩端鎢電極發出的加壓電弧，將金屬元素加熱到蒸發點，形成等離子體狀態，發出強光。這種照明技術的最大特點是它的亮度比傳統的高出幾倍

HID燈泡，全稱高強度放電燈，是一種高壓放電氣體燈。它的照明原理是通過燈泡兩端的電極，用23000伏的高壓在電極兩端形成電弧。同時與內部的氙氣相互作用，形成等離子態，然后發出強光。

一開始整套燈泡價格相當高，還要配專用燈，所以成為高級進口車主才能享受的高檔照明設備。但是近年來，隨著HID燈泡規格越來越多，外觀與傳統鹵鎢燈泡一樣，很多車主以前都是通過后天改裝才有HID照明亮度。然而，由于HID燈泡和鹵鎢燈燈泡的發光點和光譜反射模式不同，使用原裝HID燈泡發出的光會發生散射，對車輛造成嚴重的眩光。

由于HID燈泡本身亮度較高，應用于前照燈時通常需要配備水平自動調節系統的魚眼鏡頭，避免照亮對面車的視線。后來還增加了轉向功能，可以感應方向盤的轉向角度，自動調整燈光角度，讓你轉彎的時候可以先看到彎道里面的情況。

通過燈管內的充氣壓力或燈殼上的涂層，HID燈管可以發出不同色溫的光，使照明顏色更加多樣化。但是色溫K值高不代表亮度高，不要混淆。瓦數越高，亮度越高，但相對工作溫度越高，容易導致燈損壞。

值得一提的是，無論是鹵素燈泡還是HID燈泡，過去很多車主都會通過加大功率來增加亮度，比如鹵素燈泡從55/60W到80/100W，HID從35W到50W等。我強烈建議你不要這樣做，因為提高發光功率可以提高亮度，但也會提高燈泡的工作溫度。以50W HID為例。筆者測了一下點亮時的燈溫后，可以達到400攝氏度左右，而80W的鹵素燈泡估計有380攝氏度，對燈內的電鍍反光面有非常不利的影響，而且造成了燒黑的問題。在光線不能反射的情況下，燈發出的光會變得很暗，起到反作用，縮短燈的壽命。這實在是不明智的。

雖然通過增加燈泡的功率來增加亮度是有效的，但是由此產生的額外高溫會對燈內的電鍍反光面造成傷害，很快就會變黑，大大影響照明的亮度。

HID的亮度通常是傳統鹵素燈泡的2-3倍以上，可以獲得極其明亮的照明效果。為了避免對迎面而來的車輛造成眩光，建議在魚眼霧燈中使用HID，這對輔助車輛夜間照明相當有幫助。

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問題3:車用LED燈泡是什么？

LED燈泡，全稱是LED，是可以發光的半導體電子元件。最初，它們僅用于指示燈(如顯示字符、方向燈、剎車燈等。).近幾十年來，由于發光效率的迅速提高，它們已逐漸用于前照燈照明。因為大量的資金投入，價格下降了，但成本還是比鹵素燈泡高很多。

它的優點是工作溫度低(約100以下)，弱光下發光效率高，省電，啟動時間短，壽命長達10萬小時，耐沖擊等。安裝在車輛上可以延長燈具和電池的使用壽命，亮度高于鹵素燈泡，因此將成為目前比較受歡迎的燈泡改裝產品。但缺點是照明溫度低，大燈內容易產生霧氣；散熱結構大，影響安裝難度和整體性；光源照射面積小，容易刺眼，制造成本高。因為led有以上優點和缺點，所以有很多”眉角”選購LED頭燈時要注意的事項。

LED本身是一種電子元件，具有效率高的優點

由于LED只能單面發光，所以照射角度最多可以達到120度，相當不錯。但燈具要求360度光源，如何提高照射角度是很多LED球泡燈領域需要攻克的難題。所以后來可以看到增加鏡頭和COB LED的出現，都是為了提高照射角度。

值得一提的是，我這里要討論的LED大燈燈泡是屬于售后市場的單個燈泡產品，但并不是原裝的LED大燈組。雖然兩者都采用LED燈泡作為光源，但其內涵的技術水平和結構卻大相徑庭。還有一篇關于原大燈組的專題文章，有興趣的讀者可以繼續看下去。

越來越多的車型會配備LED大燈組。與LED大燈燈泡相比，雖然采用LED燈泡作為光源，但技術水平和內涵結構卻大相徑庭。

大家可能以為只要車燈開著就行，其實是錯誤的想法。在歐盟、美國和臺灣省，對車燈的檢驗都有相當嚴格的標準。這些標準是用來保證車燈能夠應對各種路況和環境，同時又不會對過往車輛造成眩光，還能看清路邊的標志。所以LED想做汽車燈泡，涉及的設計結構并沒有想象中那么容易。

如前所述，LED本身是一種電子元器件，由于通電后會發光，所以只能用于車燈照明。其本質與鹵素燈泡、HID有很大不同，而LED成為車燈燈泡的條件除了亮度之外，還包括光型、遠近燈切換、照射距離、安裝在燈內后的完整性、有限空間內的散熱能力等。都是選購LED汽車燈泡的考慮項目，需要一套完整成熟的設計和結構來實現。遺憾的是，目前LED燈泡的制造工廠包括很多非燈泡廠的科技公司來推出相關產品，這也使得質量參差不齊的LED大燈燈泡充斥市場。如何選擇成熟的產品成為消費者關心的問題。

編輯

LED成為燈泡的條件除了亮度，還包括光的種類、遠近燈切換、照射距離、燈具安裝后的完整性、有限空間內的散熱能力等。這些都是選購LED汽車燈泡的考慮因素。這些都需要一個完整成熟的設計和架構來實現。