發(fā)動機噪聲大怎么辦
幾十萬的車可以說是不錯的選擇。它們有一定的馬力輸出，坐進去也挺舒服，但是車開起來會有異響。這種異常的噪音被稱為噪音，因為噪音超出了我們耳朵的舒適極限。汽車噪聲是從很多地方發(fā)出的，比如發(fā)動機、變速器、車身部件等。其中發(fā)動機的噪聲是一個非常重要的影響因素。
發(fā)動機噪音的分類我們根據(jù)振動的頻率對發(fā)動機噪音進行分類。有五個等級。比如振動頻率和發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同的歸為第一檔，頻率相同的歸為第二檔，以此類推。振動頻率越高，振幅的影響越小，我們可以忽略第三級的噪聲。
1.發(fā)動機一級噪聲級
這是燃燒產(chǎn)生的壓力和活塞、曲軸等轉(zhuǎn)動部件產(chǎn)生的慣性力引起的振動，包括上下垂直振動力、橫向振動力和橫向軋制力。對于常見的四缸發(fā)動機，垂直振動力和橫向振動力是第一類噪聲的主要來源。
2.發(fā)動機的二級噪聲水平
主要是發(fā)動機的輸出裝置與發(fā)動機的轉(zhuǎn)動同步運動產(chǎn)生的聲音。主要來源有：電噴系統(tǒng)執(zhí)行器(電磁閥、電機)、正時機構(gòu)(傳動帶和正時皮帶、鏈條)、安裝在發(fā)動機缸體上的附件(發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、水泵、轉(zhuǎn)向泵)等的工作聲音。
發(fā)動機噪聲大的控制方法我們知道，聲音的傳播是通過聲源、傳聲介質(zhì)、接收器三個方面。發(fā)動機噪聲的控制主要是降低噪聲源發(fā)出的噪聲和噪聲在空氣中傳播的聲音。
1.減少噪音源的噪音。
改進運動部件的結(jié)構(gòu)和使用的材料。
發(fā)動機工作時，活塞上下運動帶動曲軸做功，可以先從這方面入手。活塞上下運動時，如果活塞與氣缸壁的間隙過大，那么活塞運動就會產(chǎn)生敲缸的聲音。此時可適當縮短距離，或偏置活塞銷以降低爆震聲。
至于傳遞曲軸和凸輪軸動力的齒輪，我們可以通過提高齒輪的加工精度，改變齒輪的材料，齒輪之間的嚙合方式，提高氣門正時蓋的密封程度來改進。
所有發(fā)動機都有凸輪軸、挺桿、氣門組等部件。使用好的潤滑油可以降低這些部件產(chǎn)生的噪音。用液壓挺柱代替機械挺柱驅(qū)動氣門，可以減小氣門間隙的沖擊，降低搖臂與氣門接觸產(chǎn)生的聲音。縮短推桿長度也是降低系統(tǒng)質(zhì)量，提高推桿剛性的一種方法。可以通過在凸輪軸和曲軸之間增加一個中間齒輪來改善。推桿變短，推桿運動產(chǎn)生的聲音小。
發(fā)動機排出的部分廢氣通過排氣管重新加入燃燒室，不僅可以降低氮氧化物的濃度，還可以降低發(fā)動機的燃燒溫度。因為添加的氮氧化物可以t燃燒，它提高了缸內(nèi)的最大壓力，有利于降低發(fā)動機的噪音。
對于排氣管中的廢氣，通過合理選擇和設(shè)計消聲器，可以使氣動噪聲的排氣聲變得不重要，但前提是要保證三元催化轉(zhuǎn)化器的完整性。
降低燃燒產(chǎn)生的噪音。
在活塞中加入導(dǎo)熱系數(shù)低的材料，可以提高活塞工作時的頂坑溫度，縮短燃燒時的點火延遲期，降低空間霧化燃燒時產(chǎn)生的噪聲。在這種情況下，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500 rpm時，活塞可以降低2-4 dB。
增加渦輪增壓器可以提高進氣的密度、溫度和壓力，從而改善混合氣的點火條件，縮短點火延遲期，使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，降低噪音。
2.減少噪音在空氣中傳播的聲音。
選擇一個好的空氣過濾器。
發(fā)動機工作時，空氣會先通過車輛前部的進氣格柵進入進氣管，再通過濾清器和氣門進入氣缸。這種高速氣流會產(chǎn)生強烈的空氣噪音，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，聲音越大。選擇一個好的空氣濾清器可以減少這種噪音。由于空氣過濾器的共振，噪音水平可以保持在低速區(qū)。
降低皮帶、風(fēng)扇燈等運轉(zhuǎn)部件產(chǎn)生的噪音。
汽車上有同步帶和傳動帶。傳動帶主要用于驅(qū)動水泵、壓縮機、增壓泵等。選擇材質(zhì)好、設(shè)計合理的張緊輪，可以有效降低皮帶運行產(chǎn)生的噪音。記得豐田威馳（查成交價|參配|總結(jié)：發(fā)動機噪聲主要來自第一和第二噪聲級。降低發(fā)動機噪聲的方法包括改進運動部件的結(jié)構(gòu)和材料、降低燃燒噪聲和降低噪聲在空氣中傳播的聲音。
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