汽車TSI是什么意思？TSI和TFSI有什么區別

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眾所周知，大眾汽車通常在屁股后面有一個TSI尾標，而大眾汽車的子品牌奧迪在同一款車型的后面有TFSI。這個TSI和TFSI是什么意思？多一個F有什么區別？下面就來說說吧。

汽車TSI是什么意思？

汽車尾部通常在名字下面有一串尾標。這些尾標一般代表汽車的發動機所采用的技術，以此來顯示其獨特性。一般來說，尾標是用英文或者某些字母的縮寫來表示的，這樣顯得高一點。

大眾屁股的TSI代表了大眾發動機的一種技術，——渦輪增壓分層噴射，中文名是渦輪增壓直噴技術。

不用說，大家都知道渦輪增壓是怎么回事。發動機的進氣分為自然吸氣、渦輪增壓和機械增壓三種方式。采用渦輪增壓技術的發動機可以輸出更高的功率。

直噴是指除了將汽油噴入進氣歧管之外，還將汽油直接噴入氣缸。雖然目前直噴技術已經得到了廣泛的應用，但是歧管噴射仍然沒有絕跡，因為直噴技術的優缺點非常明顯。

直接噴涂的優點：

更有利于ECU控制噴油量，因為汽油是噴入缸內的，所以不會出現歧管噴射的掛壁現象；

直噴的壓力更高，有助于實現稀薄燃燒，提高發動機動力。

直接噴涂的缺點：

由于是直接噴入缸內，汽油與空氣的混合時間大大縮短，導致汽油燃燒不完全，積碳，尤其是在發動機低轉速時。

大眾直噴技術對汽油質量要求很高，而國內汽油質量通常較差，無法發揮最大效果。

TSI和TFSI有什么區別

奧迪和大眾可以算是同門，所以發動機技術會共享，但不完全共享。所以奧迪車型上雖然有EA888發動機，但是用的是TFSI技術，和TSI技術的EA888完全不同。

TFSI主張渦輪增壓器燃料分層噴射。可以看到，TFSI比TSI多了一個F，這個F指的是分層燃燒技術，這是稀薄燃燒技術的一種，更有利于燃油發揮最大的效果。而這個小小的技術足以讓EA888 TFSI和EA88TSI成為兩個完全不同的引擎。

在直噴發動機的缸內，噴射口向火花塞傾斜，使霧化后的汽油分布在火花塞旁邊，便于點火。而聚集在火花塞附近的混合氣濃度高到無法點燃，不在火花塞附近的混合氣濃度低但太遠無法點燃。

這就需要燃料分層技術。

燃油分層技術是利用電磁噴射裝置在缸內產生可變渦流，分散聚集在火花塞內的混合氣，使混合氣從火花塞尖端由濃到稀分布，并大大降低尖端的混合氣濃度，使混合氣得以點燃并充分燃燒。

也就是說，TFSI比TSI多了一項燃油分層技術，可以讓混合氣燃燒更充分，提高動力，節省燃油。