2019帕薩特碰撞測(cè)試，上汽如何解釋帕薩特A柱事件

2025-04-02 00:34:25 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(6716條)

事件回顧

2019年12月24日，中保車(chē)輛安全指數(shù)(C-IASI)公布了上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2019款280TSI商務(wù)車(chē)型的安全碰撞測(cè)試結(jié)果。其中，前25%偏置碰撞測(cè)試創(chuàng)下了C-IASI的最差紀(jì)錄，a柱彎曲斷裂近90度，導(dǎo)致車(chē)頂變形。

特定測(cè)試結(jié)果

(來(lái)源：中保汽車(chē)安全指數(shù)管理中心官網(wǎng))

在耐撞性和維護(hù)經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，15km/h正面碰撞得分為20.5，其中耐撞性得分為5.5(滿(mǎn)分為6)，維護(hù)經(jīng)濟(jì)性得分為15(滿(mǎn)分為24)，維護(hù)比例為7.29%。

15km/h追尾得分為26，其中耐撞性得分為6(滿(mǎn)分為6)，維護(hù)經(jīng)濟(jì)性得分為20(滿(mǎn)分為24)，追尾維護(hù)率為1.49%。

最終加權(quán)得分為22.33(滿(mǎn)分30分)，上汽大眾帕薩特獲得良好(A)評(píng)價(jià)。

對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的安全性指標(biāo)獲得了一般(M)評(píng)價(jià)，其中前排25%偏置碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果較差(P)，側(cè)面碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果較好(A)，車(chē)頂強(qiáng)度和座椅/頭枕評(píng)價(jià)結(jié)果優(yōu)秀(G)。

業(yè)余選手安全指數(shù)方面，頭部測(cè)試得分16.170，腿部測(cè)試得分6.000，總分22.170(得分率73%)，最終獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

在車(chē)輛輔助安全指標(biāo)方面，測(cè)試車(chē)輛的傳感器類(lèi)型為毫米波雷達(dá)，其FCW評(píng)分為1分，AEB評(píng)分為5分，總分為6分。最后獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

其中，帕薩特2019款280TSI商務(wù)車(chē)型正面25%偏置碰撞，刷新了中國(guó)保險(xiǎn)研究院在該項(xiàng)目中的最低成績(jī)，震驚了消費(fèi)者和整個(gè)行業(yè)。

SAIC如何解釋帕薩特a柱事件？

目前，上汽大眾尚未對(duì)帕薩特a柱事件做出回應(yīng)，但有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，進(jìn)口大眾在事件發(fā)生后投放了大量廣告，宣稱(chēng)進(jìn)口大眾安全無(wú)損。

看起來(lái)進(jìn)口大眾已經(jīng)看不下去了，為了避免進(jìn)口大眾的影響而做的對(duì)中廣告，更像是諷刺國(guó)產(chǎn)帕薩特減少了配置，導(dǎo)致碰撞評(píng)分墊底。

帕薩特的銷(xiāo)量受影響嗎？

從剛剛發(fā)布的2019年12月汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，帕薩特的銷(xiāo)量并未受到影響。但該事件發(fā)生在12月底，加上1月份中國(guó)農(nóng)歷新年，因此該事件對(duì)帕薩特銷(xiāo)量的影響至少要到2020年2、3月份才能體現(xiàn)出來(lái)。

2020年1月13日，上汽大眾主動(dòng)向C-NCAP申請(qǐng)對(duì)帕薩特進(jìn)行碰撞測(cè)試(C-NCAP和C-IASI是兩個(gè)不同的機(jī)構(gòu))。這次上汽大眾主動(dòng)申請(qǐng)測(cè)試用的是330TSI精英版，比商用版多了一個(gè)側(cè)氣囊。此外，C-NCAP測(cè)試沒(méi)有25%的補(bǔ)償碰撞項(xiàng)目。

但最重要的是SAIC大眾對(duì)事件的反應(yīng)。目前，SAIC大眾尚未發(fā)布任何關(guān)于該事件的信息，本文將繼續(xù)跟蹤帕薩特的相關(guān)消息。