2020款悅納質量怎么樣？悅納為什么銷量不好

瑞納 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1150條)

那月和瑞納（查成交價|參配|優惠政策）被譽為北京現代“雙子星”，作為細分領域的標桿車型，早已創造了“百萬銷量神話”。其中，那月于2016年10月引入國內銷售，上市后第二個月月銷量突破萬臺。隨后幾個月，增長勢頭明顯。但從2017年2月開始，那月單月銷量環比大幅下滑，5月銷量僅為3720輛。為什么可接受的銷量不好？從今天2020的新款找原因。

外觀：更有個性。

整車扁平化設計接近菲斯塔，如“水晶珠寶”的前大燈，金屬質感的倒梯形進氣格柵，融入中國“蓮花”元素的16寸鋁合金輪轂造型，“鴨尾”等尾部短造型有很強的跟隨性，犀利的造型符合年輕人的審美。

槽點：空間中規中矩。

作為一款緊湊型車，空間從來都不是一個可以接受的賣點。下面簡單介紹一下。需要大空間的朋友可以繞道。首先后備箱空間不大，485L的容積只能應付日常運輸，后排座椅無法放倒，缺乏實用性。

后排舒適性配置欠缺，沒有后排出風口，沒有USB接口。地板中間沒有加高，坐墊略硬。對于中間乘客來說，坐久了會比較累。另外，需要提醒的是，身高180cm以上的朋友不適合坐這趟車，畢竟會有一些頭。

好在后備箱支持自動感應開啟，不需要“掃腿”，也不需要先解鎖。只需將鑰匙靠近尾門，等待兩三秒后感應開啟。多次測試識別率100%，實用性強。

沒動力，油耗才是重頭戲。

那月動力系統是1.4L自然吸氣發動機CVT變速箱。這款總成在自主車型中也算是弱勢的一款，全系只有1.4L發動機，與其入門地位相匹配。你想要什么速度和激情？恐怕會讓你失望。

但是發動機配備了自動啟停技術，全鋁氣缸蓋和氣缸體，百公里油耗畢竟只有4.9L，在水長流的日子里，你總是要處理柴米油鹽醬醋茶。可接受的超低油耗離不開低風阻設計的加持，0.29的超低風阻系數。同時滿足國六排放標準，全面碾壓威馳（查成交價|參配|優惠政策）、封帆等以省油著稱的日系車款。

操作：清淡但辛辣。

操控不比同級別。首先，電動助力轉向有些失真。其次，油門的腳感比較虛，很難做到精準控制。油門前端，油門踏板像彈簧一樣，缺乏沉穩感。更何況扭力梁非獨立懸架在這樣一輛10萬以內的家用車上很難發揮出馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）后懸架的作用。

都說咄咄逼人首先體現在CVT變速箱上。雖然傳動平順，起步力度差，但變速箱對油門踏板的反應非常積極，調校風格有些類似本田C（查成交價|參配|優惠政策）VT。CVT有運動模式，運動模式下可以手動換擋，增加了一些駕駛樂趣。

配置豐富，性價比高

雖然是A0級車，但是從空間、動力、配置、安全等方面都是按照A級車標準打造的。8英寸中控大屏，配備倒車影像，支持carlife手機互聯。12.3英寸液晶顯示儀表、手機無線充電、智能鑰匙和一鍵啟動、自動空調等。都充滿科技感，滿足年輕人的時尚用車需求。此外，2000元頂配車型配備了電動天窗，給前排帶來了不錯的開闊感。

配置方面，配備了同級少有的ADAS智能安全技術，包括正面碰撞預警、疲勞駕駛預警、智能遠近光調節、車道保持輔助等。配置這么豐富的合資車買了不到10萬，接受度已經很厚道了。

質量

瑞納銷量不好的很大一部分原因是同室銷售。按照常理，瑞納是接過瑞納接力棒的模特。但現代仍然允許為銷量做出貢獻的瑞納繼續生產銷售，造成了同品牌、同定位車型相互競爭的局面。俗話說，兩虎相爭，必有一傷，所以瑞納的銷量并不好。

然而，經歷了低谷的現代汽車似乎需要性價比更高、更全面的車型來重振銷量。2020新款悅納（查成交價|參配|優惠政策）正是為了打破銷量低迷的局面。