雷克薩斯NX買哪款好？雷克薩斯NX買300還是200的

雷克薩斯NX 參考價：31.88萬起

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雷克薩斯推出了三款動力系統不同的車型：NX200、NX200t、NX300h。雷克薩斯NX（查成交價|參配|優惠政策）選哪個好？其中NX200以31.8萬元的價格走親民路線，其2.0L自然吸氣發動機，拖進1.7噸的車身，看起來會有點肉。NX200t和300h成為消費者關注的焦點。前者搭載了雷克薩斯首款2.0T渦輪增壓發動機，后者采用了自己引以為傲的混動技術，性能可謂不可同日而語。

NX200上的2.0L自然吸氣CVT性能如何？首先，150馬力在緊湊型SUV中并不算大，更何況是定位中級SUV的雷克薩斯NX，拖著1.7噸的整備質量車身。實際中2.0L發動機的動力不夠用。畢竟是自吸發動機，低速響應好，油耗低。當車速超過120km/h時，非常費力。一般不建議買入門級的低配車型，至少選擇中高配車型，所以下面重點介紹一下消費者比較喜歡的NX 200t和NX300h。

NX 200t搭載自主研發的代號為8AR-FTS的2.0T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大輸出功率238馬力，峰值扭矩350Nm，匹配6速手自一體變速箱。最大速度200km/h，百公里加速7.1秒。300h車型百公里加速實測為9.2秒。

NX300h混合動力車型使用了代號為2AR-FXE的2.5升阿特金森循環發動機，可爆發155馬力和210牛米。電機由前后兩部分組成，其中前軸電機最大143馬力/270牛米，后輪軸電機最大68馬力/139牛米。整個混動系統的綜合功率為197馬力(145kw)。傳統系統與6速ECVT電子無級變速器相匹配。

雖然NX200t和300h都采用了適時四驅系統，但是在結構上有明顯的區別。NX 200t前后橋有帶鎖止功能的傳動軸連桿，理論上可以實現100:0-50:50的扭矩分配。

NX 300h搭載E-Four電機主動四驅系統，獨立電機驅動后輪，前后軸動力分配完全由電腦控制。所以這套系統的作用是提高車輛在低摩擦路面上的穩定性和安全性，越野不是雷克薩斯NX系列的追求。

與NX300h相比，NX 200t的懸掛調校更加運動。起步階段2.0T發動機輸出平順細膩，油門踏板沒有日系車靈敏。第一印象更多的是歐洲車的風格。NX300h起步更加輕快，車速在60km/h以下幾乎不需要發動機干預，在城市中漫步的“悠閑”是NX 200t所不具備的。

隨著油門的加速，NX 200t的動力優勢開始顯現，中段加速還是很強勁的。從發動機的排氣聲就能感受到它的活躍，而NX 300h發動機的聲音開始變得很粗，加速有點無精打采。

保養方面，如何降低油耗成本和保養成本？NX200t為10.3L/100km，NX 300h為6.9L/100km，以95號汽油6.69元/升計算，NX 200t的油耗成本為0.69元/km，NX 300h為0.46元/km。如果開10000km 300h，可以省2300元。

另外，NX300h的免費保養質保是6年或15萬公里，而NX 200t是4年或10萬公里。根據NX保養周期和費用明細表，可以大致算出多出來的2年免費保養，為車主節省3600元左右。

至于內飾配置，搭載了第三代遠程觸控系統。最大的變化是將原來的“鼠標”操作改為“觸摸面板”操作，并且具有震動反饋功能。而且根據國內消費者的特殊需求，廠商還增加了一款辨識度不錯的平板。

對于這么大的車來說，無論是乘坐空間還是儲物空間都不用太擔心。根據官方數據，雷克薩斯NX的后備箱容積為500L，奧迪Q5的后備箱容積為540L。后者大了40L，但實際上可以容納20、24、28寸三個行李箱和一個挎包，日常使用完全不用擔心。這里的區別并不明顯。

總的來說，買哪款雷克薩斯NX主要看你的用車需求，NX 200t的性能顯然更討大多數傳統消費者喜歡。在NX系列上，認為混動車比傳統燃油車更省油似乎有些膚淺。畢竟他們買得起50到60萬的混動車。你還在為那些年的油費發愁嗎？光說混動車型更適合城市交通是不夠的，還是車主的環保名片，是社會責任感的體現。