飛度為什么叫超跑gk5，gk5是不是就是普通飛度

飛度 參考價：8.68萬起

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Gk5是普通飛度（查成交價|參配|優惠政策）的別稱。所有的神車都有神一般的名字。車名太低，專家稱之為底盤號。就像拓海家的卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）不叫卡羅拉，叫AE86；Fit3不叫三代Fit，叫GK5。日系車一直有叫車架號的習慣。GK5其實是第三代飛度的第四至第六幀號。畢竟聽起來高大上很多，所以很多喜歡第三代飛度的車迷都把這款車叫做GK5。至于飛度被稱為“超跑”的真正原因，其實很多都來自于車主間的玩笑，但其過人的加速能力使其成為最快的自吸小型車，這也是飛度被稱為超跑gk5的原因。

一般來說，我們把歐熱兩廂車稱為小鋼炮，代表作品有嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）ST、POLO GTI等。為什么同樣火爆的兩廂飛度不叫鋼炮，叫超跑？首要原因是在小型車層面，國產性能車太少。進口嘉年華ST價格高，國產POLO GTI性能太弱。

反觀飛度，確實定位和配置遠不如歐洲主流鋼炮，和性能車完全脫節。而GK5手動擋車型的加速性能甚至比正品鋼槍POLO GTI還要快半秒。有意思的是，它不是鋼炮，而是有類似鋼炮的加速效果。這似乎是GK5的隱藏技能。開啟這個隱藏技能后，一輛雜貨車就準備變成超跑了。

飛度為什么叫超跑gk5最重要的是它的“心”。要說超跑，肯定離不開強勁的發動機。但是，GK5的“超跑”沒有W12、V8甚至V6/L6。那不是超跑。其實大家說的GK5動力強勁是指這款車搭載了同價位車型最強的發動機。

飛度搭載L15B2自然吸氣發動機，排量1.5L，算是同級正常水平(同級集中在1.3-1.6L)。但這款搭載了i-VTEC和缸內直噴技術的發動機，經過調校后可以提供131馬力和155牛米的動力輸出，比大多數同價位車型多出20馬力左右甚至更多。用“碾壓”來形容也不為過。值得一提的是，飛度的入門級車型也搭載了這款發動機，而其他7萬元左右的品牌車型則是較弱的1.3L或1.4L。

正是這種動力，讓飛度成為最快的自吸小型車。在我們的實際測試中，1.5Lx手動舒適型的0-100km/h加速時間僅為8.79秒：一檔起步轉速從2000rpm攀升至接近紅線(6900rpm)，整個過程持續2.5秒以上，對于手動擋車型來說相對較長。一檔充分利用，對加速成績有積極作用。換檔桿的短換檔行程也有助于節省短換檔時間。最終成績8.79秒一舉超越速翼1.6L CVT車型，成為目前榜單上最快的自吸小型車，可喜可賀。

可能有人會說飛度不是同級最強的小型車，而是POLO和GTI。的確，POLO GTI搭載了1.4TSI發動機(150馬力，250牛米)。這種動力在小型車市場是霸主，但這款車的售價高達14.69萬元(現款POLO GTI官方0-100km/h加速成績為8.3秒)。對于11.28萬元的最高配，兩者無法相提并論。總的來說，在7-11萬元的小型車市場，飛度的動力確實是最強的，在一定程度上也算是這個價格區間的“超跑”。

正所謂“不換適合的，換了就是GK5”。原因是Fit具有很大的修改潛力。GK5改裝件選擇余地大，而且價格不高，工程難度不大，可玩性相當高。飛度在改裝界一直是一個神一樣的傳奇，而在這臺131馬力的發動機背后，外圍加強160多馬力就能輕松獲得。價格便宜，改裝潛力巨大，底盤不錯，周邊改裝配件豐富，這款車無疑成為了新手的首選。對于很多不會“燒”高性能車的工薪族來說，飛度自然成為“賽車夢”的開始。

當然，飛度在賽道上的表現也是很多車迷標榜的。網上有很多飛度賽道的成績，我們可以看到很多成績和高配車型差不多。當然，這里的面包包含了改裝程度、駕駛水平、賽道性質等各種因素。但也不能否認飛度在賽道上取得了不錯的成績。飛度也是中國賽車史上第一款成功舉辦自發單車賽的賽車。gk5容易調整，特別適合高效率的賽道活動，這是一個優秀的先天優勢。頻繁出現在賽道上也是飛度被稱為超跑GK5的原因。

其實對于消費者來說，飛度還是有很多缺點的，比如NVH總是不好，隔音的差別即使在小型車中也可以說是中下水平，但它還是有著家用優勢的巨大空間和動力儲備，油耗低，皮質耐用，這也是作為一個買菜車的不錯資質。而且同級別優秀的動力，強大的改裝潛力，再加上這款車獨特的車型文化，雖然飛度離真正的超跑還很遠，但卻成為了很多車迷眼中的“超跑gk5”神車。