車尾一串英文母沒有車標，車標志是一排英文字母

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在車尾沒有瑪莎拉蒂和蘭博基尼的英文標志。瑪莎拉蒂車尾的標志是瑪莎拉蒂的英文名，車頭的標志是一個放置在葉狀底座上的三叉戟，來自公司所在地意大利博洛尼亞的會徽。三叉戟據說是羅馬神話中的海神海王星手中的武器。現在，三叉戟已經與瑪莎拉蒂融為一體，象征著它的獨特性，同時凸顯了它優雅的氣質和性能。

蘭博基尼的車尾標志是蘭博基尼的英文名(蘭博基尼)，車頭是一只充滿力量、準備沖擊的“公牛”，上面有其創始人Automobili蘭博基尼公司(Automobili s . p . a)的英文名。其標志體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣。這也意味著蘭博基尼模式是強大的，快速的和不可戰勝的。此外，蘭博基尼堅持“極致速度與時尚風格相結合”的品牌理念，不斷創新，尋求品牌突破。

瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂成立于1914年；

1926年，瑪莎拉蒂第一款帶有logo的跑車Tipo 26誕生；

雪鐵龍1968年收購瑪莎拉蒂；

1993年，菲亞特汽車公司購買了瑪莎拉蒂的全部股份；

2004法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易(上海)有限公司在上海正式成立；

2007年，中國成為瑪莎拉蒂全球第八大市場；

2016年，阿里汽車與瑪莎拉蒂簽署戰略合作，瑪莎拉蒂官方旗艦店入駐天貓。

全新的瑪莎拉蒂轎跑系列是意大利頂級轎跑生產技術的體現，也是意大利設計媒體和高品質工匠設計思維的完美結合。瑪莎拉蒂剛入華的時候銷量空前，無論是顏值、動力還是品牌影響力都不輸給保時捷和法拉利，而現在只能靠打折來維持低迷的銷量。究其原因，無非是其虛高的價格、質量和一落千丈的品牌形象。

作為世界頂級跑車，Quattroporte總裁（查成交價|參配|優惠政策）系列精英版的現代設計、寬敞舒適的駕駛艙、優雅的外觀，都是按照意大利優秀的傳統工藝，采用優質材料打造而成。總裁有兩個型號，V8和V6。3.8L V8發動機最高時速307km/h，百公里加速僅需4.7秒。目前全新瑪莎拉蒂總裁的廠商指導價為140.58萬-160.88萬元。

瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優惠政策）定位于中大型SUV，綜合素質在同級車型中處于主流水平。雖然在外觀上是一款比較傳統的SUV，但是瑪莎拉蒂的血液里已經蘊含著極致的運動基因。動力方面，國內銷售的Levante只有3.0T發動機，分為高功率和低功率。瑪莎拉蒂Levante目前廠商指導價為96.8-12.298萬元，部分經銷商優惠高達16.8萬元。

蘭博基尼

1963年，魯喬蘭博基尼創立了蘭博基尼品牌，同年，第一輛蘭博基尼汽車亮相都靈車展；

1980年，蘭博基尼汽車公司破產，瑞士明蘭兄弟公司收購蘭博基尼；

1985年，蘭博基尼歷史上第一款量產越野車LM002亮相；

蘭博基尼于1987年被轉售給克萊斯勒汽車公司；

1998年，蘭博基尼再次轉入德國大眾集團，歸奧迪管理；

2008年，蘭博基尼汽車公司在中國設立分公司；

2018年，蘭博基尼與OPPO達成全球戰略合作伙伴關系。

蘭博基尼專注于超級跑車市場。除此之外，其產品還涉及服裝、自行車、筆記本電腦、手機、游艇等領域。可以說，蘭博基尼現在是公認的奢侈品牌。蘭博基尼的每一款都備受追捧，價格也不低。即使最高售價只有1億，也能達到5000萬的水平(比如Huracan Performante)，所以一般普通消費者很難接觸到這個品牌的車型。

Jalpa蘭博基尼是一款誕生于1981年的跑車。本來定位是低端市場。僅僅是為了保證蘭博基尼公司的銷量被突破，最初不到12萬美元的價格也算是超跑中的跳樓價了。而且Jalpa本身動力表現也不差。3.5L V8發動機拋234km/h的成績也算是超跑了。

而且蘭博基尼Jalpa是第一款進入中國的蘭博基尼跑車，但即便是低價、多渠道銷售以及電影《洛奇4》的宣傳，蘭博基尼Jalpa量產7年，全球僅售出410輛。不過當時當地經濟12萬美元的狀態其實也不算低。

蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優惠政策）無疑是一款辨識度極高的蘭博基尼汽車。它不僅從自己的傳奇車型LM002中汲取靈感，還根據傳統沿襲了蘭博基尼的經典超級跑車基因。整體設計采用2/3車身，1/3車窗的超跑比例，其成交價自然在300萬以上。

搭載動力的Urus配備了前置4.0L V8雙渦輪增壓發動機，這是第一款配備渦輪增壓發動機的蘭博基尼車型。畢竟只有渦輪發動機才能在滿足越野條件下低速高扭矩輸出需求的同時，提供最佳的發動機響應速度和效率。