渦輪增壓發動機汽車的注意事項

【渦輪排氣渦輪增壓發動機】復雜的內燃機，一般公認為"擔心又費力"，在車輛使用過程中可能會有很多特殊的保養項目，保養費用總是會很高。但是作為T動力汽車的資深用戶和汽車領域的從業者，可以負責任的說，這種機器沒有專門的保養項目，因為增壓器是不需要保養的！

原理渦輪增壓廢氣是指使用"高壓廢氣"內燃熱機(自然吸氣發動機也會有廢氣)運轉過程中不可避免產生的驅動連接在排氣歧管上的渦輪增壓器渦輪高速旋轉，并帶動進氣管中的渦輪同速旋轉。

當空氣通過高速渦輪時，會被壓縮，變小。說白了就是會壓縮空氣分子之間的空隙，從而達到體積更小但分子更多的目的。這就是所謂的增壓，但我們要增加的只是空氣中的氧分子，這樣會把氧濃度從標準海拔下正常氣壓的20.94%提高到更高的標準。

外部知識：氧氣是燃燒的基礎，因為燃燒是碳氫化合物的氧化還原反應。固定量的燃料面對的氧氣越多，在固定時間內反應強度就越高。可以理解為，氧氣濃度的增加可以使相同量的燃油燃燒后產生更大的扭矩，且(扭矩轉速 9549 1.36=馬力)；所以壓縮加氧就是增加扭矩，增加扭矩可以獲得更強的動力體驗，同時可以實現低轉速強動力的節油駕駛。

渦輪增壓器廢氣渦輪增壓實際上是一種"氣動空氣壓縮機"，核心結構自然是高速渦輪。但是高速壓縮空氣必然會產生高溫，所以增壓器必須進行溫度控制，保證穩定運行。控制溫度的方式主要是利用油的流動吸熱降溫，有些機器會用"機油+冷卻液"同步散熱。那又怎么樣增壓器在溫控狀態下運行有什么問題？

"耐用性"是增壓器的一個關注點。早期的增壓器不夠穩定，用料也不夠理想。所以已經有一些10萬公里以上的車需要更換增壓器總成了。但是，技術進步已經今非昔比。

知識點：柴油發動機都是渦輪增壓，商用車中的公交車和重型卡車好像都在用柴油發動機。這些行駛里程幾十甚至上百萬公里的車會頻繁更換增壓器嗎？那么增壓器作為一款最多行駛幾十萬公里的家用車，已經做到了和發動機一樣的使用壽命。

總結：渦輪增壓發動機沒有專門的保養項目。日常保養，正常更換三濾一油即可。但是使用的潤滑油推薦使用【全合成機油】，因為只有這種油才能在高溫高壓環境下使用一萬公里以上。

"t+全合成"不是一個昂貴的組合。普通自吸發動機的礦物油需要每5000km更換一次，更換機油時必須更換機濾，所以在操作過程中必然存在工時成本。然后，T型機用合成機油保養一次，里程加倍。剩下的是"機器過濾器+一個工作小時"？