自動擋左腳剎車右腳油門的危害

很多開手動擋車的人都覺得累。主要原因是你的手和腳，以及你的大腦，必須始終處于相互協調的狀態(tài)。在整個駕駛過程中，駕駛員必須對汽車進行適當的調整根據駕駛狀態(tài)來駕駛，而自動變速器很大程度上省去了很多繁瑣的操作，讓駕駛成為一件非常簡單的事情。

當我們打開手動擋時，我們需要左腳踩離合器，所以當我們打開自動擋時，我們的左腳經常處于"放羊"。畢竟少了一個踏板之后，我們左腳的操作總是讓人覺得別扭。但是很多人在開自動擋的時候喜歡左腳踩剎車，右腳踩油門。這是正確的方法嗎？安全嗎？

首先，我們的交通法規(guī)中沒有明確規(guī)定"左腳踩剎車"是不允許的，所以從規(guī)范操作來講左腳踩剎車并不違法，但是為什么don 我們不建議這樣做嗎？

讓讓我們看看什么樣的人喜歡用左腳踩踏板。那沒錯！瑞瑟。

賽車手之所以喜歡左腳剎車，右腳油門，一方面是因為這樣駕駛效率會更高，另一方面也避免了油門剎車時轉向過度或者轉向不足的問題，因為動作不一致。

因此，賽車手的目的運營是為了提高比賽成績和賽道上的賽車性能，對于普通人來說完全沒有必要。畢竟要把左腳剎車和右腳油門練到爐火純青，不僅需要天賦，還需要長時間的刻苦訓練。

相信很多人都有右腳比左腳好用的習慣。用他們的右腳操作往往比左腳更得心應手。那么開車時的反應就是油門剎車的控制，右腳控制會更舒服。

在油門和剎車線性輸出的過程中，當你的右腳已經形成了一定的肌肉記憶，靈活控制油門和剎車就成為了一個自然而然的動作，會給駕駛者帶來更加平順的加速和剎車感。

如上所述，關于操作便利性的優(yōu)勢，從操作頻率上來說，制動踏板在日常駕駛中的使用頻率遠低于油門踏板。因此，如果使用左腳制動并操作右腳油門，駕駛員的左腳會經常處于懸停狀態(tài)，無形中增加了左腳踝的疲勞。

有些人可能會說，當你不不要踩剎車，你的左腳不聽使喚。不需要踩油門，這樣你就贏了不要累。但是這樣會帶來一個新的問題，就是你左腳離剎車踏板的距離比右腳離剎車踏板的距離要遠。

兩種方式的區(qū)別會直接體現在剎車距離和時間上，這在某些情況下往往是致命的。而且人在緊張的時候，左腳剎車，右腳油門，會大大增加誤操作的概率，這也是自動擋車輛誤操作導致交通事故的概率遠遠大于手動擋車輛的原因之一。

所以左腳剎車，右腳油門，無論是從習慣還是風險規(guī)避的角度，都是絕對不正確的。有這個習慣的司機建議盡量改正，萬一一萬塊就怕誤操作。