四川 奧迪A4(進(jìn)口)最多讓4.38萬(wàn) 最新報(bào)價(jià)

2023-02-06 09:05:07 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng)?四川優(yōu)惠促銷頻道】編輯從四川多家奧迪經(jīng)銷商處了解到,目前奧迪A4(進(jìn)口)詢底價(jià)|查參配)最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠4.38萬(wàn)元,有興趣的朋友可點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)獲更多優(yōu)惠 。

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2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 35.98萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 33.10萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 Avant 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 35.98萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 33.10萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 Avant 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 40.18萬(wàn) ↓3.28萬(wàn) 36.90萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 allroad quattro 42.88萬(wàn) ↓4.38萬(wàn) 38.50萬(wàn)
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2022款 allroad quattro 冰雪運(yùn)動(dòng)版 43.38萬(wàn) ↓4.38萬(wàn) 39.00萬(wàn)
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2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚致雅型 34.98萬(wàn) ↓2.88萬(wàn) 32.10萬(wàn)
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2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 星辰版 36.98萬(wàn) ↓2.98萬(wàn) 34.00萬(wàn)
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2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬(wàn) ↓3.18萬(wàn) 35.80萬(wàn)
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2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬(wàn) ↓4.28萬(wàn) 37.60萬(wàn)
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2021款 allroad quattro 探索家覓境版 43.58萬(wàn) ↓4.38萬(wàn) 39.20萬(wàn)
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2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型 34.18萬(wàn) - 34.18萬(wàn)
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2020款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 36.88萬(wàn) - 36.88萬(wàn)
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2019款 45 TFSI allroad quattro 時(shí)尚型 39.28萬(wàn) - 39.28萬(wàn)
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2019款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型 42.78萬(wàn) - 42.78萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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2021款 Avant 先鋒派 40 TFSI 豪華動(dòng)感型 38.98萬(wàn) - 38.98萬(wàn)
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2021款 allroad quattro 探索家 41.88萬(wàn) - 41.88萬(wàn)
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2017款 45 TFSI allroad quattro 時(shí)尚型 39.58萬(wàn) - 39.58萬(wàn)
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2017款 45 TFSI allroad quattro 運(yùn)動(dòng)型 43.55萬(wàn) - 43.55萬(wàn)
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  奧迪A4(進(jìn)口)車頭顯得十分精美,配合多邊形格柵,整體看上去非常清爽。

  該車車身長(zhǎng)寬高4762/1847/1459mm,軸距2822mm,車側(cè)采用了精美的線條,在一些細(xì)節(jié)方面處理得不錯(cuò),從而讓整體看上去比較時(shí)尚。

  奧迪A4(進(jìn)口)內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輔以飾條,看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單,但卻比較耐看。

  奧迪A4(進(jìn)口)配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204馬力,峰值扭矩320牛·米,工信部綜合油耗6.6L/100km。

奧迪A4(進(jìn)口)在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@心有所屬了說(shuō)道:“超喜歡滑行模式,13000公里表顯7.7長(zhǎng)期油耗,一少半高速一多半城市道路吧,44公里平均時(shí)速。四驅(qū),動(dòng)力,車重綜合考慮這油耗著實(shí)不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@大人物說(shuō)道:“大后超的設(shè)計(jì),支持后排46放倒,躺平透過全景天窗看星星,加上一腳踢的電尾門,帶你詩(shī)和遠(yuǎn)方。”

網(wǎng)友@jhgfghjh說(shuō)道:“他壓根就沒想過要買一輛奧迪。去年搖中之后,他就一直在看車,花了一年的時(shí)間才買到A4allroad。我本來(lái)是喜歡日系的,開著RX300和雷克薩斯的,但領(lǐng)導(dǎo)覺得這兩款車沒什么意思。又看 RDX,小眾車,喜歡,各方面都很滿意,某天突然發(fā)現(xiàn)北京僅剩一家4S店,再一打聽,謳歌已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)了!猶豫再三,決定放棄謳歌。又奔向鷹飛,試駕了一下QX50,感覺還行,60塊太貴,沒打折,放棄了。斯巴魯過去看了看,不怎么喜歡。其他的都看了,帕里斯帝是個(gè)小眾品牌,試駕還算滿意,但新款要上市的消息傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng),我不甘心買舊款,等等吧。領(lǐng)導(dǎo)發(fā)話:看 BBA。花園橋的奔馳售貨員見我穿得破破爛爛,也不搭理我,一邊給我介紹,一邊聊著微信,我提出要試一試GLC300,售貨員假裝拿著鑰匙,回來(lái)告訴我,今天是限行。寶馬看著X3、5系,總覺得這不是自己的車,就放棄了。因?yàn)?年前在奧迪有過一次令人不快的經(jīng)歷,所以我并沒有打算去看奧迪。轉(zhuǎn)眼就到了六月份,不能再浪費(fèi)時(shí)間了,領(lǐng)導(dǎo)帶著奧迪試駕了一輛Q5L,前排座椅太硬,售貨員說(shuō)適合長(zhǎng)途駕駛,我說(shuō)開不動(dòng),腰酸背痛,屁|股酸疼(大概是四年前的事了),無(wú)意中看到了一輛A4旅行車,兩眼放光,上面說(shuō)這輛車不錯(cuò),試駕還不錯(cuò),就付了定金,第二天就付了款。最讓我滿意的是,這輛車太小了,大街上很少能看到同款的車,有一次,一輛A4迎面開來(lái),我和司機(jī)大眼瞪小眼。跟RX300一比,A4的起步速度還真快。很多同事朋友都說(shuō):“這么多錢干嘛不買A6?”我只問了一個(gè)問題:A6allroad太貴了,我買不起。其實(shí)我想說(shuō):我干嘛要花錢買你們喜歡的車?!后備箱挺大的,雖然我不習(xí)慣把東西放在后備箱里,但是我還是喜歡有個(gè)大的后備箱,萬(wàn)一以后跑貨拉拉怎么辦?音響很滿意, BO,19個(gè)喇叭,找了幾個(gè)無(wú)損音頻試了試,我瞎了的耳朵暫時(shí)恢復(fù)了正常,聽起來(lái)比那輛車好聽多了。方向盤加熱,這是他最滿意的,必須給他加分。后排座椅加熱也不錯(cuò),不會(huì)在冬天受罪。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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