天津河西區 凱美瑞最多優惠1.6萬元 最新報價
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凱美瑞多幅式中網飾以鍍鉻飾條,極具視覺沖擊力,搭配炫酷的車頭,動感年輕的氣息很濃郁。
這款車長寬高4885/1840/1455mm,軸距2825mm,車側呈現出纖長的設計風格,優雅的姿態令人過目難忘。
凱美瑞內飾顯得頗具酷炫的感覺,以黑色為主,采用銀色飾條裝飾,整體的造型設計十分動感。
凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統,配備了2.5L L4發動機,發動機最大功率178馬力,峰值扭矩221牛·米,電動機總功率120馬力,電動機總扭矩202牛·米,工信部綜合油耗4.1L/100km。
凱美瑞在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@吳廣雷知說道:“沒試過上一代的凱美瑞,就試過第六代凱美瑞也沒有什么操控可言,整體懸掛偏舒適一點吧,剎車也會有點頭;我家的凱美瑞就好了吧,整體緊湊一點呢,拐彎時候側傾還可以接受,對于我來說有時候開快了心不虛,很滿意的”
網友@mb50938721說道:“起步偏肉,不過新車也不怎么舍得踩油門,換擋有明顯頓挫感,不過在接受范圍內。整體車子給人感覺很穩,尤其是轉彎,特別舒適。”
網友@whyywl說道:“雖然,混動車談油耗對汽油車有點不厚道,但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的,所以談談體會也還是有意義的。距離比較長,路況比較好,單程油耗數據會很喜人,但是路遇堵車的話,就要稍高。比如我日常上班單程七八公里,基本油耗算是在正常范圍,大約5.*左右,但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘,油耗立刻漲到9-10,隨后因為到單位的里程又只有一兩公里,這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長,就需要喚醒發動機來充電,走走停停是最耗油電的,因為經常會有發動機介入。這些特點,后來一想,其實跟汽油車的油耗表現是一樣的,都是剛開始啟動的時候油耗比較大,后來行駛條件好,單次里程長,平均數據會降下來,頻繁起步停車最耗油,怠速停車也耗油,但是有了自動啟停這個就好些。所以,跟汽油車比,因為多了動力電池和一整套的混動邏輯,油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式,就是一腳猛油然后滑,循環往復,不過那樣開車,會累死的。一切從心,油耗也高不了。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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