紅綠燈路口直行車與對面車道左拐的車輛相撞事故

在這起交通事故中，對方有通行權(quán)，你也有。但是你們兩個有一個最大的區(qū)別，就是一個是直行，一個是轉(zhuǎn)彎。

那么根據(jù)我國交通法的規(guī)定，在雙方都有先行權(quán)的情況下，轉(zhuǎn)彎的車應(yīng)該讓直行的車先行。在這起交通事故中，對方應(yīng)負(fù)主要責(zé)任或全部責(zé)任。讓我們先了解一下交警部門是如何劃分責(zé)任的。

職責(zé)分工。交通事故發(fā)生后，處理事故的警察到達(dá)現(xiàn)場，仔細(xì)勘查事故現(xiàn)場，收集各種證據(jù)，詢問當(dāng)事人。在獲得各種證據(jù)后，分析交通事故的原因。

處理事故的警察會根據(jù)當(dāng)事人的過錯行為以及過錯行為在交通事故中造成的后果的嚴(yán)重程度來劃分交通事故的責(zé)任。在這起交通事故中，另一輛車沒有它轉(zhuǎn)彎的時候沒有讓它直行，所以它應(yīng)該負(fù)主要責(zé)任。

為什么可以轉(zhuǎn)彎的車不承擔(dān)全部責(zé)任嗎？在這起交通事故中，只描述了事故發(fā)生的過程，沒有簡要描述直行車輛的過錯行為。直行車輛駕駛?cè)司坪篑{駛，或者存在無證駕駛的，必須承擔(dān)交通事故中的責(zé)任。

在這種情況下，轉(zhuǎn)彎的車輛可以我不承擔(dān)全部責(zé)任。因為交通事故分為次要責(zé)任、同等責(zé)任、主要責(zé)任、全部責(zé)任和無責(zé)任。這些責(zé)任是相互關(guān)聯(lián)的。如果直行車輛在交通事故中沒有任何違法行為，那么轉(zhuǎn)彎車輛當(dāng)然要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

對于責(zé)任的咨詢，我是很謹(jǐn)慎的。在交通事故中，交警部門是綜合各種因素來劃分交通事故責(zé)任的。有些當(dāng)事人咨詢交通事故責(zé)任時，只引用對方的錯誤行為作為例子，并隱藏他們所有的錯誤行為。

它很容易造成我對全方位交通事故的誤判，所以一般情況下，我不不要劃分交通事故的責(zé)任進(jìn)行協(xié)商。關(guān)鍵的一點是，我我被這個坑嚇壞了。

舉個例子。2019年7月，一輛摩托車與機(jī)動車逆向行駛，摩托車在路口左轉(zhuǎn)，與直行的機(jī)動車相撞。

機(jī)動車司機(jī)向我征求意見。既然是朋友介紹的，我就問他的情況，還特意問他有沒有違法行為。他說他沒有t，所以他只是直行，正常行駛。我跟他說，這次交通事故，對方的摩托車司機(jī)肯定會負(fù)全責(zé)。

兩個月后，朋友告訴我，我水平太差了，機(jī)動車司機(jī)最終承擔(dān)了事故的主要責(zé)任。我不我不這么認(rèn)為。怎么會這樣？

我調(diào)了案件的相關(guān)資料，看了一下。機(jī)動車原駕駛?cè)耍诼房跁r速達(dá)到80，存在嚴(yán)重超速行為，經(jīng)酒精檢測機(jī)動車駕駛?cè)司凭繛?3%。

我沒有看完之后都懶得跟那個朋友解釋。

我個人建議。

交通事故的責(zé)任劃分非常專業(yè)，需要了解事故的整體因果關(guān)系，然后準(zhǔn)確還原事故的發(fā)生，判斷交通事故當(dāng)事人的過錯行為。

一個人的責(zé)任大，而另一個人的責(zé)任相對較小。它們相互關(guān)聯(lián)，不可分割。當(dāng)一些人向我介紹事故時，他們總是說其他人的原因是她的錯。當(dāng)我問他自己過錯的原因時，有些人甚至說，不別擔(dān)心我的過錯，先聽聽他應(yīng)該為自己的過錯承擔(dān)多大的責(zé)任？

我有時懷疑他的司機(jī)的執(zhí)照是真的。

那這是我個人對這件事的看法。如有不妥，希望大家在評論區(qū)留言。謝謝你。