a6滑閥箱起什么作用

　　【太平洋汽車】根據故障現象可以判定，引起故障的原因大概有兩種可能：一種是發動機輕微斷火；二是自動變速器產生了沖擊。

　　奧迪a6自動變速器鎖止離合器打滑故障維修一輛國產奧迪A6 2.8，裝備Z F公司生產的5HP-19型自動變速器，行駛18萬公里，車主反映該車在行駛過程中車速高于40KM/H小時，輕點油門踏板，會出現不連續的的‘座車’現象，如果大幅度的急加油門，則車輛加速正常，該現象在車速高于100KM/H后則不再出現，詢問車主說此故障時突然出現的，而且以前無非正常駕駛紀錄。經試車，故障明顯。

　　根據故障現象可以判定，引起故障的原因大概有兩種可能：一種是發動機輕微斷火；

　　二是自動變速器產生了沖擊。所以先用VAS5051檢測發動機和變速箱2個系統，結果無故障碼存儲。

　　這樣一來給診斷工作又帶來了很大的不便，要想把故障排除，首先應區分出發動機故障還是變速器故障，出于先簡后繁的思想，決定先檢查發動機系統。

　　由于沒有故障存儲，所以診斷工作有些盲目，把可能引起斷火現象的相關部位都逐一作了檢查。

　　先查點火系統，進行跳火試驗，檢查點火線圈和高壓線，又拆下火花塞檢查其燒蝕情況，然后又檢查了噴油閥是否有輕微阻塞和控制線路有無斷/短路現象，以及檢查然油泵壓力等，都未出現問題。為了保險起見，將點火線圈、高壓線和火花塞都更換，再進行試車，故障依舊。說明引起該故障的原因不是發動機斷火，那就可能是變速器了。

　　對于變速器系統，所能進行的檢測工作較少，除了控制單元在外面，其他的工作都需要打開變速箱，所以先用VAS5051對控制單元進行一下功能檢測，進入地址02，選擇03功能進行執行元件診斷，讓控制單元逐一觸發閥體上的各電磁閥，結果無異常。

　　（如果某個電磁閥有電器故障，則在執行元件診斷之后會有故障顯示），為了為確保診斷無誤，更換了新的控制單元，故障仍未排除。現在，可以基本上把問題鎖定在變速箱內部在試車過程中，我們發現，故障現象出現的時刻并不是在換檔的瞬間，而是在以某個檔位行駛時才出現，這說明換檔沖擊的可能性不大，而且在試車時也進行了手動加減檔試驗（此變速箱帶Tiptronic功能，即手動自動一體式變速箱），都正常。經過仔細分析，認為該故障有可能出在鎖止離合器上。因為在車速大于40km/h時故障才會出現，這正是鎖止離合器開始接合的車速值。

　　如果鎖止離合器接合時，油壓較高或結合過程不連續或者發動機和變速箱系統配合得不好等，都可能會引起沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）