懸架作用是什么意思

　　【太平洋汽車(chē)】懸架的作用是：傳遞在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，衰減由此引起的震動(dòng)，保證汽車(chē)能平順地行駛。

　　首發(fā)于WonkCar郝工切換模式寫(xiě)文章登錄/注冊(cè)“穩(wěn)定桿”，根據(jù)地域的不同，全球的叫法有“Anti-roll bar （ARB）”、“Stabilizer”、或是“Anti-Sway bar”。Sway bar也被叫做“Sway bar”，但是“Roll bar”通常并不是指穩(wěn)定桿，而是車(chē)內(nèi)防滾架。

　　在國(guó)內(nèi)，很多人將英語(yǔ)直譯，也稱(chēng)之為“防傾桿”。這幾年，我們看到了國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化的進(jìn)步。前些年的坊間，還給穩(wěn)定桿起了個(gè)生動(dòng)的名字——“龍蝦須”。即使是現(xiàn)在，在電商平臺(tái)上還有很多把車(chē)身強(qiáng)化件與穩(wěn)定桿混為一談的現(xiàn)象。

　　郝工水下親自拍攝——真龍蝦須：什么是穩(wěn)定桿？

　　穩(wěn)定桿的本質(zhì)，其實(shí)就是一根彈簧，一根連接左右車(chē)輪的彈簧。

　　簡(jiǎn)言之，任何能讓左右車(chē)輪同上同下的機(jī)構(gòu)，中間加一些彈性，就是穩(wěn)定桿。

　　比如說(shuō)下面圖中的這個(gè)：再比如在賽車(chē)中會(huì)見(jiàn)到的T-bar、Z-bar等結(jié)構(gòu)，無(wú)一例外，都遵循著這個(gè)樸實(shí)的原理。

　　而在我們駕駛的車(chē)上，穩(wěn)定桿是一個(gè)簡(jiǎn)單的扭桿彈簧結(jié)構(gòu)。既充當(dāng)了令左右車(chē)輪同上同下的機(jī)構(gòu)，又通過(guò)桿的扭轉(zhuǎn)變形實(shí)現(xiàn)了彈簧的功能。

　　為什么要有穩(wěn)定桿？

　　彈簧是個(gè)人主義者，穩(wěn)定桿是集體主義者。

　　不管是遇到什么樣的工況，彈簧的動(dòng)作只管它這一邊，另外一邊愛(ài)咋咋地，跟我沒(méi)關(guān)系。甚至于在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，在側(cè)向加速度的推波助瀾下，一側(cè)的彈簧要揚(yáng)眉吐氣地伸長(zhǎng)，不惜打壓另外的一側(cè)親兄弟，是典型的個(gè)人主義。

　　而穩(wěn)定桿就像是調(diào)和彈簧這對(duì)親兄弟的一個(gè)中間人，始終希望哥倆能夠共進(jìn)退。如果你剎車(chē)、或者是過(guò)減速帶的時(shí)候，左右兩邊本來(lái)就是同上同下的，那穩(wěn)定桿很欣慰，也就什么都不管了；如果是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，兩邊一上一下，那么穩(wěn)定桿就是對(duì)抗這種步調(diào)不一致的力量，努力把兩邊拉在一起，起碼不要分得太開(kāi)。

　　這種努力是卓有成效的——因?yàn)榉€(wěn)定桿的存在，讓左右兩邊各自為政的難度變大了，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾的時(shí)候，被壓縮的那一邊不會(huì)被壓得那么厲害，伸長(zhǎng)的這一邊也沒(méi)有原來(lái)那么囂張，兩邊運(yùn)動(dòng)的行程都短了，車(chē)身側(cè)傾的幅度就變小了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）