科魯茲單向閥的作用

　　【太平洋汽車】科魯茲單向閥的作用是當發動機轉速達到3000轉以上時，細管子的電磁閥打開，真空吸力將這個零件真空閥吸起，真空閥上的桿子將活板拉起，變為短管，以增加扭力。

　　科魯茲單向閥的作用是當發動機轉速達到3000轉以上時，細管子的電磁閥打開，真空吸力將這個零件真空閥吸起，真空閥上的桿子將活板拉起，變為短管，以增加扭力。

　　科魯茲機油單向閥故障怎么解決？

　　如果確定是機油單向閥故障問題，那只需要換個機油閥就可以了。機油閥的作用是調節機油的單項流動開閉，這個堵塞了，機油油壓不夠，發動機就會發出異響。

　　科魯茲機油流量單向閥問題既然單向閥的大部分都被取出，只殘留金屬鋼圈安裝入新的單向閥不影響單向閥的工作機理是不會有問題的，但是由于發動機設計的較為緊湊，如果內部有異物很有可能導致新原件沒有完全嵌入，在后續使用過程中定期進行觀察是否出現異常就不至于出現什么問題；而且想要取出確實比較困難、、、、科魯茲機油單向閥怎么裝。

　　一、燒機油主要原因：

　　1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。

　　2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

　　3、機油加注量過多所引起的燒機油。當機油加注超過中線時，由于機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

　　4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

　　5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

　　二、預防燒機油的方法。

　　1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油。

　　一是注意質量指標，

　　二是注意粘度指標。質量指標是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

　　2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）