氣門彈簧作用和結構

　　【太平洋汽車】氣門彈簧作用是保證氣門及時落座并緊密貼合，防止氣門在發動機振動時發生跳動，破壞其密封性。氣門彈簧結構由氣門，導管，鎖片，油封，彈簧，彈簧座，氣門座圈等零件組成。

　　（2）彈簧自由長度的測定彈簧在靜止狀態的長度就是彈簧的自由長度，用游標卡尺測量彈簧的自由長度，把這個數值與規定的標準值進行比較，來判斷彈簧是否可以繼續使用。

　　（3）彈簧彈力的測定將彈簧放置在實驗平臺上，如圖2所示，操作儀器杠桿對彈簧施加壓力，將彈簧壓到規定長度，并使儀器平衡時，讀出所加負荷數值，就是彈簧彈力。將測定得出的數值與規定的標準進行比較，得出結論。

　　圖2 氣門彈簧自由長度和彈力檢驗圖

　　三、氣門彈簧的維修方法

　　1、冷處理把彈簧置于一軸上，使其外徑與彈簧內徑相匹配，將彈簧一端與圓軸卡在車床上，將移動桿固定在車床的刀架上，并將移動桿的頭部銼成比彈簧絲直徑稍大的凹槽，使彈簧嵌入槽內，用刀架壓緊，漸漸運轉卡盤，每轉一圈，旋轉一圈，漸漸運轉卡盤，每轉一圈，移動距離大于彈片1~2毫米。當旋轉彈簧時，用小錘輕輕敲打彈簧，使彈簧表面硬化，從而增加其彈性。然而，用這種方法修復的彈簧，使用時間較短，因此，只能作為最后手段。一般情況下還是換新彈簧。

　　2、熱處理方法在鐵皮箱內放置閥簧，用鐵屑填充鐵屑（鑄屑可以防止彈簧表面氧化），爐溫925°C左右，保溫1h左右，再把鐵皮箱放入空氣中冷卻，然后把閥片拿到空氣中冷卻，然后把閥片拿出來套到氣缸里，然后把閥片套到氣缸里，然后把閥片放到氣缸里，然后把閥片套到氣缸里，然后把閥片套到氣缸里，然后把氣缸套到氣缸里，然后把氣缸套到氣缸里，然后把氣缸套到氣以及維修夾具夾在一起的柜子。箱體采用6mm厚鑄鋼鋼板制造，并根據新的氣門彈簧的螺距切割成凹槽。將彈簧的心軸壓入氣門彈簧，然后將夾具加熱到810°C左右，然后將油淬火，再加熱到310°C，然后在空氣中冷卻。此時應為RC41~42。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）