冷卻液溫度傳感作用

　　【太平洋汽車】冷卻液溫度傳感器的作用是檢測發動機的工作溫度，向ECU輸入冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火正時的修正信號。當發動機冷機工作時，ECU根據此信號增加燃油噴射以提高操縱性能。

　　它安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。接下來，詳細為你說下”冷卻液溫度傳感器壞了的表現 冷卻液溫度傳感器的檢測步驟“

　　一、冷卻液溫度傳感器壞了的表現

　　1.冷卻液溫度傳感器電路壞了的典型癥狀是： 在冷機條件下，發動機起動困難，怠速運轉不穩定，且加速時動力不足；

　　2.在熱機條件下，發動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常；

　　3.發動機故障指示燈常亮，電子扇不工作等。

　　二、冷卻液溫度傳感器的檢測步驟

　　1.用萬用表檢測冷卻液溫度傳感器

　　（1）在車檢查。將點火開關關閉，拆下傳感器的連接器，用汽車專用萬用表的Rx1擋，測試傳感器兩端子的阻值。以皇冠3。O的THW和E2端子為例，在溫度為0°C時，電阻為4—7kΩ；在溫度為20°C時，電阻為2~3kΩ；在溫度為40°C時間，電阻為O.9一1.3kΩ；在60°C時為O.4~0.7kΩ，在80°C時，為0.2~O.4kΩ。冷卻液溫度傳感器的電阻值與溫度的高低成反比。

　　（2）單件檢查。拆下冷卻液溫度傳感器導線連接器，然后從發動機上拆下傳感器。將傳感器置于燒杯內的水中，加熱杯中的水。隨著溫度逐漸升高。用萬用表電阻擋測量傳感器的電阻值，將測得的值與標準值相比較，若不符合，應更換冷卻液溫度傳感器。

　　2.冷卻液溫度傳感囂輸出信號電壓的檢查安裝好冷卻液溫度傳感器，將傳感器的連接器插好。當點火開關置于ON位置時，測量圖1中連接器“THW”端子（豐田車）或ECU連接器“THW”端子與E2間輸出電壓。所測得的電壓應與冷卻液溫度成反比變化。拆下冷卻液溫度傳感器線束插頭，打開點火開關，測量冷卻溫度傳感器的電源電壓應為5V。

　　3.冷卻液溫度傳感器與ECU連接線柬阻值的檢查用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度傳感器與ECU兩連接線束的電阻值（傳感器信號端、地線端分別與對應ECU的兩端子間的電阻值），其線路應導通。若線路不導通或電阻值大于規定值，則說明傳感器線束斷路或連接器接頭接觸不良，應進一步檢查或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）