進氣旁通熱敏閥作用

　　【太平洋汽車】進氣旁通熱敏閥的作用是：1、阻止機油進入到燃油系統，從而保證發動機能夠正常的潤滑。2、連接粗濾和精濾，去除多余雜質。

　　制冷系統能量調節的方法及作用在制冷系統低負荷時，使用能量調節手段可以有效控制蒸發壓力，并能防止：

　　1、系統頻繁啟停

　　2、壓縮機在設計的回氣壓力以下運行

　　3、蒸發盤管結霜當前，制冷系統主流的能量調節方法有以下5種：

　　1. 多級壓縮系統

　　2. 多個壓縮機的單級系統

　　3. 變頻壓縮機

　　4. 壓縮機卸載

　　5. 熱氣旁通在本文中，我們詳細了解一下“熱氣旁通”。

　　2熱氣旁通作為能量調節一種手段，熱氣旁通，能夠將高壓端的高溫氣態制冷劑，旁通到系統的低壓端；從而保證系統始終在一個給定的最小回氣壓力下運行。

　　熱氣旁通的兩種方法：

　　1. 直接旁通到回氣端

　　2. 旁通到蒸發器的入口3熱氣旁通回氣端原理

　　一、直接旁通到回氣端：使用電磁閥和熱氣旁通閥控制

　　二、熱氣旁通閥的原理：

　　1、熱氣旁通閥關閉：

　　2、熱氣旁通閥開啟：4旁通到回氣端的弊端直接從壓縮機的排氣管旁通到吸氣口，會導致吸氣過熱度增大，造成壓縮機的過熱。

　　壓縮機排氣溫度的要求：

　　1、制冷劑的溫度達到150°C以上時會造成密封圈和活塞的磨損

　　2、當溫度達到170°C以上時壓縮機徹底損壞，這時會產生各種雜質并且磨損也更為嚴重。

　　5如何防止壓縮機過熱可以采用噴液回路來降低壓縮機的吸氣過熱度，從而防止壓縮機過熱；如下系統圖：原理：從冷凝器出來的制冷劑液體，進入噴液電磁閥后經過膨脹閥的節流，溫度降低，與熱氣旁通過來的氣態制冷劑混合后，降低了制冷劑的溫度；從而降低吸氣過熱度，防止壓縮機過熱。

　　6熱氣旁通到蒸發器的入口系統原理圖如下：優點：

　　1、提供一個額外的負荷

　　2、空調系統中可以除霜

　　3、可以將蒸發器作為直接的混合室

　　4、使用最少的配件

　　5、回油性能極佳（即使在蒸發器低于壓縮機的 情況下，在系統處于低負載時，旁通到蒸發器入口也能確保有適當的回油。）

　　下面看幾個實際使用時的系統原理圖，供參考：

　　1、蒸發器入口的分液頭：

　　2、旁通到蒸發器入口：

　　3、帶EPR閥：7熱氣旁通閥的調整熱氣旁通閥的調整：

　　1）啟動系統并使之在正常的負荷下運轉。

　　2）調整熱氣旁通閥到其最小設定位置。

　　3）可以通過以下方法開始降低系統的負荷：a.關閉加濕器b.覆蓋蒸發器的部分面積c.減小空氣流速d.關閉風扇e.關閉到水冷換熱器的旁通水閥

　　4）當吸氣壓力開始下降時，開大旁通閥的調節桿，直到系統達到要求的吸氣壓力。

　　5）再升高蒸發器的負荷至正常運轉狀態，檢查壓力狀況，看在此狀態下熱氣旁通閥是否關閉且沒有誤動作。

　　6）再次降低系統負荷，以證明吸氣壓力已能通過熱氣旁通閥的調節可以維持在要求的數值內。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）