汽車輪胎紋路的作用

　　【太平洋汽車】汽車輪胎紋路的作用是增加胎面與路面間的磨擦力，以防止車輪打滑，提高了胎面的接地彈性，在胎面和路面間切向力的作用下，花紋塊能產生較大的切向彈性變形，保證行車安全。

　　汽車輪胎紋路作用是增加與地面的摩擦，以防止車輪打滑。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊。輪胎是安裝在金屬輪圈上的可以支撐汽車車身重量的部件，具有比較強的承載性能，緩沖性能，高耐磨性和低的滾動阻力性。

　　轎車是借助車胎支撐在地面上，而立即與地面觸碰的是輪胎，當轎車在濕冷或泥濘不堪的地面上行車時，假如車轱轆車胎沒有紋路，它與路面的滑動摩擦力就不大，非常容易出現跑偏狀況。因此 胎面設計方案各種各樣凸凹不平的紋路，是為了更好地提升車轱轆與路面的滑動摩擦力，確保安全駕駛，這與鞋底子部紋路的基本原理是一樣的。

　　轎車是借助車胎支撐在地面上，而立即與地面觸碰的是輪胎，當轎車在濕冷或泥濘不堪的地面上行車時，假如車轱轆車胎沒有紋路，它與路面的滑動摩擦力就不大，非常容易出現跑偏狀況。因此 胎面設計方案各種各樣凸凹不平的紋路，是為了更好地提升車轱轆與路面的滑動摩擦力，確保安全駕駛，這與鞋底子部紋路的基本原理是一樣的。

　　最初的胎面紋路其實不是很難，僅是一些平行線的楞花。但在地面狀況、時速、載重量等各層面標準的持續轉變下，車胎的紋路歷經一百多年的發展趨勢、改善中，越來越愈來愈繁雜。

　　哪些的車、哪些的地面，用哪些紋理的車胎，是有很大的注重的。一般來講，車胎普遍的紋路方式分成通用性、越野車型和聯合式紋路三大類。

　　通用性紋路也叫道路紋路，是應用最開始、最廣泛的一種。通用性紋路合適于在硬地面上應用，它又分成橫著紋路、豎向紋路和鋸齒狀紋路，多安裝在公交車和大城市小汽車上，還能夠去除噪音，因而也稱之為無音紋路。

　　越野車型紋路管溝寬而深，紋路塊接地裝置總面積較為小。行車時不容易夾石、藏土和跑偏，是特供車子在慌野及綿軟土地資源上行車的一種輪胎，因此 尤其適用對驅動力和路面抓切實規定高的大拖拉機、卡車等車子。可是因為越野車紋路塊的接觸壓力大，翻轉摩擦阻力大，因此 不宜在優良硬地面上長期行車。不然，可能加劇剎車盤磨損，提升汽柴油耗費，轎車行車震動也較為強大。

　　聯合式紋路是一般紋路和越野車紋路中間的一種過渡紋路。它既融入于優良的硬地面，也融入于砂礫石地面、雪泥地面和綿軟地面，粘附特性好于一般紋路，但耐磨性略輸。現階段一些大貨車和四輪驅動的新能源客車多應用這類紋路的車胎。

　　除此之外，特別注意的是，車胎伴隨著使用時間的增加，胎表面的紋路會逐漸磨壞掉，特性便會慢慢減少。因此 輪胎的深層應定期維護，以防在濕道上跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）