制動系統(tǒng)的名稱作用

　　【太平洋汽車】制動系統(tǒng)的作用：1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車；3、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

　　一、汽車發(fā)動機基本工作原理是將燃油在密封汽缸內(nèi)燃燒，使氣體膨脹時的熱能推動活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能為汽車的行駛提供動力。

　　（一）發(fā)動機的分類。

　　按燃料分：汽油、柴油、天然氣等發(fā)動機。

　　按冷卻方式分：水冷式、風冷式發(fā)動機。

　　按進氣方式分：自然吸氣式----空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內(nèi)。增壓式----在發(fā)動機上裝有增壓器，氣體預先經(jīng)過壓縮后再進入氣缸。

　　按點火方式分：壓燃式發(fā)動機----利用氣缸內(nèi)空氣被壓縮后產(chǎn)生的高溫使燃油自燃，如柴油機。點燃式發(fā)動機----利用火花塞發(fā)出的電火花點燃混合氣，如汽油機、煤氣機。

　　按實現(xiàn)循環(huán)的行程數(shù)分：四沖程發(fā)動機----活塞移動四個行程或曲軸轉(zhuǎn)兩圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)。二沖程發(fā)動機----活塞移動兩個行程或曲軸轉(zhuǎn)一圈氣缸內(nèi)完成一個工作循環(huán)。

　　按氣缸數(shù)目分：單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機。

　　按凸輪軸位置數(shù)量劃分：SOHC與DOHC發(fā)動機。

　　SOHC----單頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于2氣門發(fā)動機；DOHC----雙頂置凸輪軸發(fā)動機，適用于多氣門發(fā)動機。

　　（二）發(fā)動機的參數(shù)：包括發(fā)動機氣缸數(shù)、氣缸的排列形式、氣門、壓縮比、排氣量、最高輸出功率、最大扭矩等。

　　1、發(fā)動機缸數(shù)汽車都用多缸發(fā)動機。排量1L以下用3缸；1.3L-2.3L多采用4缸；2.5L以上采用6缸；4L為8缸，5.5L以上用12缸。在同等缸徑下，缸數(shù)越多排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而提升功率。

　　2、氣缸的排列有直列立式、直列臥式、V型。應用較少的還有對置式、H型、X型、星型等。

　　直列排法（L）發(fā)動機的氣缸成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、制造成本低、低速扭矩特性好。缺點是功率較低。一般5缸以下采用直列排法，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列排法，直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。

　　L

　　4：表示直列4缸發(fā)動機。

　　V字形排列（V）6到12缸采用V形排列。優(yōu)點是占用空間小，可降低震動和噪音。

　　V8結(jié)構(gòu)復雜，成本高，使用較少。

　　V12高級轎車采用。

　　V

　　8：表示V型排列8缸發(fā)動機。

　　3、氣門數(shù)國產(chǎn)發(fā)動機多采用每缸2氣門，一個進氣門一個排氣門。國外轎車發(fā)動機采用每缸4氣門，2個進氣門2個排氣門。有的采用5氣門結(jié)構(gòu)，3個進氣門2個排氣門，提高了進、排氣效率，使燃燒更加徹底。

　　5氣門結(jié)構(gòu)復雜加工困難。國產(chǎn)新捷達王發(fā)動機采用了五氣門。

　　可變進氣門控制技術(shù)VETC：通過改變進氣門開度來改變進氣量，提高發(fā)動機扭矩，豐田擅長此技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）