懸架的彈性元件作用

　　【太平洋汽車】懸架的彈性元件作用是緩沖和吸收車輛行駛中的沖擊和振動能量，是重要的減震器。其技術(shù)狀態(tài)直接影響車輛的平順性，因此必須定期檢查維護。

　　汽車懸架從車輛性能上來講，懸架的彈性元件包括兩個主要作用：

　　一、是作為懸架系統(tǒng)或者底盤與地面的緩沖，也就是提高車輛舒適性（平順性）

　　二、是使車輛行駛在崎嶇不平的路面時保持輪胎的貼地性，使輪胎與地面完全持續(xù)接觸，即提高車輪的循跡性。從而改善輪胎與路面的接觸，是改善操控性的首先要考慮的。

　　彈性元件主要是彈簧，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式的不同可以分為鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧以及氣體彈簧，其中以鋼板彈簧和螺旋彈簧最為常用。

　　鋼板彈簧鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。鋼板彈簧本身有減振作用，且可以承受垂直力以外的力和力矩。

　　螺旋彈簧（圖片來自news.bitauto.com）螺旋彈簧是用彈簧鋼棒料卷制而成，容易制作、價格低，常用于各種獨立懸架。其特點是沒有減振和導(dǎo)向功能，只能承受垂直載荷，因此懸架中必須另裝減振器和導(dǎo)向機構(gòu)，前者起到減振作用，后者用以傳遞垂直力以外的各種力和力矩，并且起到導(dǎo)向功能。

　　典型的扭桿彈簧（防傾桿）扭桿彈簧本身是一根由彈簧鋼制成的桿，

　　其一端固定在車架上，另一端固定在懸架的擺臂上。擺臂與車輪相連，當(dāng)車輪跳動時，擺臂便繞著扭桿軸線擺動，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形，借以確保車輪與車架的彈性聯(lián)系。橫向防傾桿就是這樣的扭桿彈簧，作用在車橋與懸架之間。起到防止車輛橫向傾斜的作用。

　　其他彈簧模型（圖片來自news.bitauto.com）氣體彈簧是在一個密閉的容器中充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性來實現(xiàn)彈簧的作用。氣體彈簧的作用是，作用在彈簧上的載荷增加時，容器中氣壓升高，彈簧剛度增大；當(dāng)載荷減小時，容器中氣壓下降，剛度變小。氣體彈簧具有理想的變剛度特性。我們所說的空氣懸架就是用的氣體彈簧，通過變剛度調(diào)節(jié)車輛的舒適性或者操控性。

　　粗細(xì)、疏密無變化的線性彈簧（圖片來自news.bitauto.com）編輯總結(jié)：懸架的彈性元件彈簧除了以上分類外，還可以分為漸進式彈簧和線性彈簧兩種，漸進式彈簧從外觀可以開出粗細(xì)、疏密會有變化，因此它的彈性系數(shù)也是可變的，隨著車輛的載荷和速度，有大小的變化的。而線性彈簧的，彈性系數(shù)基本是恒定不變的，由于無需考慮舒適性和載重，這種彈簧多用于賽車和高性能改裝車上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）