氣門調節螺釘的作用

　　【太平洋汽車】氣門調節螺釘的作用是控制氣門在怠速狀態下的一部分空氣流量，一般來說，氣門調節螺釘是出廠已經調好的，不需要車主更改或調節。

　　細說摩托車化油器空氣調整螺釘和怠速螺釘的作用及調整方法空氣調整螺釘是控制怠速狀態下一部分空氣流量的，起到的作用是（道理是我們用塑料吸管往水里吹氣就會有泡沫一樣的道理）可它是往燃油里吹氣的。新的化油器怠速量孔潔凈被虹吸到燃燒室的量多，在微量調整時混合比多少影響不大，一般是退出1.25圈左右，就能保證怠速的穩定性。舊摩托車上的化油器在調整怠速時就需要把空氣調整螺釘退出2圈左右，因為怠速量孔和空氣流量孔變小了，燃燒室的氣密度差，所以需要含有大量的泡沫可燃氣來彌補。不要隨便調動空氣調整螺釘，輕易不要動它。怠速螺釘（節氣門螺釘）所起的作用很簡單，就是頂起和降低節氣門的，右手控制的就是節氣門，起到流量作用的。在我們右手控制節氣門一定程度時怠速口緩慢關閉，這時主噴油口開始工作，（就是節氣門升程到一定高度）。

　　調整方法第一步，準備。當油門轉把完全放松后應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，并確認其他部件性能完好，油品符合標準。然后，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開；第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放松后，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高；第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M；100排量1500R/M）。混合氣的調整參數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。只要調整后發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什么異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底后退出兩圈。不過助力車的性能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）