水箱兩個回水管作用

　　【太平洋汽車】水箱兩個回水管的作用是膨脹水箱，當溫度上升后，水箱的水有部分被氣化，變成了水蒸氣水箱里氣壓增大，部分水被壓入膨脹水箱當氣壓達到足夠大時，壓力閥（單向閥）被打開，水蒸氣被排出水箱這時水箱里的氣壓降低，膨脹水箱的水回流到水箱里，補充冷卻水所以單向閥的作用是排出水蒸氣，釋放壓力，防止空氣進入水箱。

　　水箱蓋旁邊小水管的作用是回水。汽車的高溫防凍液從上水管進到水箱，在水箱里由上往下流，通過水箱密集的散熱片散熱冷卻降溫后，再從水箱蓋旁邊小水管出來回到發動機里，所以也被稱為回水管。

　　汽車水箱頂端有一個加水口，蓋有水箱蓋。連接水箱上面的管是上水管（進水管）。另外一頭下面的膠皮管連接發動機的是回水管。即水箱下水管，也叫出水管。

　　汽車水箱也叫散熱器。

　　它有兩根水管，按照管內水流方向判斷，上面的上水管就是進水管，下面的下水管是出水管。汽車的高溫防凍液從上水管進到水箱，在水箱里由上往下流，通過水箱密集的散熱片散熱冷卻降溫后，在從下水管出來回到發動機里，理所當然水箱下水管也叫回水管。也就是提問者所要知道的答案。同比于水箱來說，就是上進下出。

　　水箱里的防凍液反復循環是通過水泵泵水來實現的。同比于發動機來說，水箱的下水管出來的防凍液是直接進到發動機內部冷卻循環水道。從發動機內部流出的高溫防凍液通過水箱上水管進到水箱。

　　我們知道，水箱的構成是由一根根空心鋁管或銅管加上密集的散熱片組合而成的。水箱的散熱

　　一是通過水箱后面的電子扇吹散水箱散發的熱量，

　　二是通過車輛前實行駛時的同比風速，使大劑量的外界冷空氣吹進水箱散熱片中，吸走大部分熱量散發到大氣中。用這個來維持發動機水溫正常在90度上下。

　　汽車水箱水管的維護和維護很至關重要。水箱的左右水管為膠皮管，長期經受防凍液高溫的考驗。平時要檢測水管卡箍是不是松動生銹以及水管是不是僵硬有裂紋。假如發覺水管有裂紋應當立刻更換，以避免因水箱缺水發動機高溫開鍋，影響到發動機缸墊崩開，發動機缸蓋變形等嚴重后果。

　　https：//www.qcwxjs.com/假如發覺水箱上水管很熱燙手，下水管不熱，那么就可能是節溫器打不開壞了（也有可能是水泵問題或水箱堵塞）。假如冬天車輛水溫長時間上不去，有可能是節溫器一直處于常開狀態失效了。這兩種狀況基本都要立刻更換節溫器。

　　大多數小汽車水箱分配自動擋和手動擋兩種。自動擋水箱下面有兩個小銅出口，是連接變速器散熱油管的。變速器散熱管路在水箱里是獨立循環的，也就是和發動機防凍液在水箱里的循環是互不干涉的。大多數同一車型的水箱，配自動擋的是可以替代手動擋水箱使用的，安裝時水箱下面的那兩個小銅出口一定不要管它就可以。反過來手動擋水箱是不可以替代自動擋水箱用的。（見上圖）關于題主所提的水箱水管的問題就聊這些。希望小伙伴們能從本文中了解壹些汽車水箱有關的知識。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）