汽車進氣道翻板作用

　　【太平洋汽車】汽車進氣道翻板的作用是改變進氣道內的截面積，從而變相地實現改變進氣道粗細的功能，通過改變進氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發動機在低轉速時更平穩、扭矩更充足，高轉速時更順暢、功率更強大。

　　進氣道翻板的作用是改變進氣道內的截面積，從而變相地實現改變進氣道粗細的功能，通過改變進氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發動機在低轉速時更平穩、扭矩更充足，高轉速時更順暢、功率更強大。

　　作用是通過翻板來改變進氣道內的截面積，從而變相地實現改變進氣道粗細的功能。

　　通過改變進氣管的長度和截面積，提高燃燒效率，使發動機在低轉速時更平穩、扭矩更充足，高轉速時更順暢、功率更強大。

　　EA888發動機進氣活門的開啟條件主要是基于發動機曲軸位置傳感器發出的發動機轉速信號。當發動機轉速達到設定值時，發動機電腦開啟電磁閥電路，電磁閥開啟true 空管路，從而打開進氣活門。

　　進氣歧管活門的工作原理如下：

　　1.當進氣門打開，空氣體流入氣缸時，即使活塞已經到達下止點，空氣體也會由于慣性作用繼續流入氣缸。如果缸內壓力達到最大，進氣閥關閉時容積效率會最大化，稱為慣性效應。

　　2.要想獲得最佳的容積效率，必須同時研究脈動效應和慣性效應，也就是說，當氣缸壓力達到最大值且進氣門關閉時，前進氣歧管中的壓縮波也達到最高位置（峰值）。

　　3.長進氣歧管在低發動機轉速下具有更高的容積效率，并且最大扭矩值會更高。但隨著發動機轉速的提高，容積效率和扭矩會急劇下降，不利于高速運轉。較短的進氣歧管可以提高發動機高速時的容積效率，但會降低發動機的最大扭矩及其出現時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）