主減速器殼體的作用

　　【太平洋汽車】主減速器殼體的作用是承受很大的徑向力和軸向力，組織減速器各傳動件和使差速器發揮效能，將增大的扭矩通過差速器、半軸而傳至驅動車輪。

　　減速器殼體的作用是組織減速器各傳動件和使差速器發揮效能。汽車在運行中，減速器承受很大的徑向力和軸向力，還要將增大的扭矩通過差速器、半軸而傳至驅動車輪，各種力和力矩所構成的交變載荷均通過軸和軸承作用在減速器殼體上。

　　減速器殼體在鑄造后處理不充分而殘留的應力或保修時拆裝不善.都會使座孔變形，在使用過程中會因承受載荷過大而磨損和變形，差速器軸承嚴重燒蝕使殼休變形、裂紋、座孔闊大等，使配合表面及正確位置遭受到破壞，影響齒輪的正常嚙合.噪聲增大、磨損加劇，降低機械傳動效率。減速器殼前后端突緣處常因橋殼承受的各種載荷而使減速器殼變形，特別是牽弓}力引起的反作用扭矩可導致減速器殼與橋殼結合而處產生裂紋。減速器圓錐主動齒輪和軸承的破碎和燒蝕將導致i速器殼與圓錐主動齒輪軸承座結合面處產生裂紋。一道減速的圓錐主動齒輪后軸承座孔也同時產生裂紋或破碎。

　　正常情況下，減速器殼體磨損有一定的規律性，其變形也有一定的規律性，磨損和變形是互有影響的。殼體承座孔逐漸闊大后，各拙線隨著偏稱，公差超過極限數值時殼休出現變形。殼體變形后各個軸承、軸、齒輪等都處于非正常旋轉和嚙合，則PW擦加劇、傳動空量增大，導致殼體產生更大的變形，致使齒輪破碎，最后殼體囚破碎齒輪的超載荷沖擊而破裂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）