汽車前懸架大的作用

　　【太平洋汽車】汽車前懸架的作用是吸收車輪在不平路面上行駛時的沖擊能量，并將此能量分散到整個懸架系統中，確保車輛行駛的平順性。

　　汽車前后懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力及力矩，并且緩沖由不平路面傳給車架或者車身的沖擊力，起到減振的作用，以確保汽車能平順的行駛。

　　汽車懸架的作用：緩沖和吸收來自車輪的振動，傳遞驅動力和制動力。

　　懸架和車輪決定汽車的舒適性和操縱穩定性。

　　傳統懸架的組成：彈簧、減振器和導向機構傳統懸架的特點：定剛度彈簧和定阻尼系數減振器，只能被動承受地面對車身的各種作用力—被稱為被動懸架系統電子控制懸架系統能根據路況和行駛條件主動調節彈簧剛度或減振器阻尼系數，提高乘坐舒適性和操縱穩定性。

　　—被稱為主動懸架系統或半主動懸架系統。

　　車高調節保持車高一定和車身水平—前大燈光束方向不變；車身升高—壞路面，防止車橋碰撞路面；車身降低—高速，減少空氣阻力，提高操縱穩定性。

　　2）減振器阻尼力控制防止急起步或急加速時車尾下蹲；防止緊急制動時車頭下沉；防止急轉彎時車身橫向搖動；防止換擋時車身縱向搖動等。

　　3）彈簧剛度控制與減振器控制一致注：有些車具有上述1個或2個功能，有些具有3個功能基本組成：ECU傳感器—車高傳感器、車速傳感器、加速度傳感器、轉向盤轉角傳感器、節氣門位置傳感器開關信號—模式選擇開關、制動燈開關、停車開關、車門開關等執行機構—可調阻尼力減振器、可調彈簧高度和彈性大小的彈性元件等傳統懸架的剛度和阻尼只能是根據一定的載荷、某種路面情況和車速，兼顧各方面的要求，優化選定一種剛度和阻尼，這種剛度和阻尼一定的懸架稱之為被動懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）