座椅氣囊安全閥作用

　　【太平洋汽車】座椅氣囊安全閥的作用是控制氣囊的壓力，即當充氣過度或氣囊內壓力超過一定值時，安全閥會自動排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。

　　在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動安全保護裝置。安全氣囊的英文名是SRS，"SRS ”它的全稱是輔助充氣約束系統，原意是輔助乘員約束系統。從這里可以看出，安全氣囊是"輔助”，不作為主要安全功能使用。我們可以簡單的把安全氣囊看成是安全帶的輔助裝置。

　　安全氣囊的結構原理汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環、氣囊、氣囊模塊等組成。當發生碰撞時，傳感器感測車輛的碰撞強度，并將感測到的信號傳輸到控制器。控制器接收傳感器的信號并對其進行處理。當它判斷有必要打開安全氣囊時，立即發出點火信號，觸發氣體發生器。氣體發生器收到點火信號后，迅速點火下井產生大量氣體給安全氣囊充氣。

　　安全氣囊的工作原理當汽車受到一定的碰撞力時，安全氣囊系統會觸發某種類似于低劑量炸藥爆炸的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊會在瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內設備的碰撞做鋪墊，從而降低對乘員身體的沖擊力，從而達到減少對乘員傷害的效果。由于安全氣囊設有安全閥，當充氣過度或氣囊內壓力超過一定值時，會自動排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。

　　輔助安全氣囊為了防止突然點爆產生的巨大壓力傷及人的頭部，副氣囊應運而生。在原來的基礎上，它增加了一個可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是：當加減速率較低時，碰撞觸發的充氣量較小"軟”安全氣囊；當加減速速度較高時，主副安全氣囊會同時觸發，避免對人員造成不必要的傷害。但是普通氣囊大概兩三千，副氣囊要幾萬，所以高端車都會配備。

　　安全氣囊標志汽車安全氣囊分布在汽車的前部（駕駛座和副駕駛座）、側面（車頭和車尾）和車頂，印在裝有安全氣囊系統的容器外側"SRS/氣囊”的話。

　　安全氣囊的類型

　　1.單氣囊和雙氣囊單、雙安全氣囊是主、副安全氣囊，分別位于方向盤中央和副駕駛座前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國內部分中低端車型只配備了主安全氣囊，有的甚至沒有。要知道從上世紀80年代安全氣囊正式安裝在車輛上到現在已經過去30多年了，今天仍然有家用車沒有配備。這種汽車制造理念值得我們深思。

　　2.四個氣囊/六個氣囊除了前排座椅和副駕駛座椅的兩個安全氣囊，在一些中級車型的高配版本中，我們經常可以看到在側門處也安裝了兩個安全氣囊，主要是為了解決來自前方和側面的碰撞沖擊力。同時，在前排座椅的膝部和頭部位置會安裝膝部和頭部安全氣囊，進行全面保護。

　　3.多個安全氣囊/氣簾在一些高端車型上，特別注重被動安全的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）