汽車ess系統的作用

　　【太平洋汽車】汽車ess系統的作用是在急踩剎車時自動快速閃爍故障指示燈，以此提示后方車輛此車正處于緊急制動狀態，從而有效地防止發生追尾事故。

　　汽車ess指的是什么系統：簡單介紹白色寶馬由于前車故障緊急制動，寶馬車的剎車燈和危險報警閃光燈多次爆閃，跟車距離較遠的攝像車看到寶馬尾燈爆閃之后立即采取制動措施，成功防止了一塊可能的高速追尾事故。

　　當前還有相當多的一部分人對裝有ABS防抱死制動系統的汽車尾燈爆閃機制不太了解，必需要在這里對這項功能做好一個簡單的簡單介紹。

　　現在ABS防抱死制動系統已經成為絕絕大多數汽車的規范安全配置，配備ABS系統的汽車在緊急剎車時能通過“高頻點剎”來避免輪胎有抱死狀況，防止車胎抱死后汽車陷入失控狀態，預防出行事故的發生。

　　汽車ess指的是什么系統：簡單介紹而隨著EBD（電子制動力分配）的遍布全國，多數小型乘用車的制動性能得到了進一步提升，但是這也帶來了一個疑問，本車制動性能的提升添加了連環追尾事故發生的機率。前車緊急制動留給后車的反應時間十分短，反應不及的后車很可能一個猛子撞上來，影響到連環追尾事故的發生，此時假如前車能夠借助于聲光信號來立刻給后車行駛員警示信號的話，后車就有可能提前做出制動或規避措施，如同文章開頭給出的GIF圖中的情景一樣——ESS緊急制動指示燈應運而生。

　　2007年前后，奔馳、寶馬、沃爾沃、豐田等車企紛紛推出了ESS（Emergence Stop Signal）緊急制動指示燈這一安全警示配置，并在沃爾沃S80等車型上率先應用。根據測試結果，配備ESS的汽車在緊急制動時能夠為后車爭取0.2秒上下的反應時間，在時速60km/h以上的緊急制動狀況下，0.2秒意味著3米甚至更長的反應距離，足以減輕甚至防止追尾事故。

　　不同車企研發的ESS系統介入機制各不相似。有的ESS系統根據減速的加速度大小來介入，比如制動加速度大于6m/s2時，而有的ESS系統則會根據駕駛速度來判斷是不是介入，如部分車型的ESS系統只有那個時候速在60km/h以上時才會介入，弊端是出行擁堵路段無法發揮作用。

　　除此之外，不同車企ESS系統的警示方式也是不同的，寶馬、奔馳的ESS系統是剎車燈、危險報警閃光燈以4Hz/S的頻率與此同時爆閃，而大眾系（奧迪、大眾、斯柯達）、馬自達等車企的ESS則只閃危險報警閃光燈（雙閃）。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）