普拉多中央差速鎖作用

　　【太平洋汽車】普拉多中央差速鎖的作用是提高汽車在壞路面上的通過能力，當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。

　　普拉多中央差速鎖的作用是提高汽車在壞路面上的通過能力，當汽車的一個驅動橋空轉時，能迅速鎖死差速器，使兩驅動橋變為剛性聯接，把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋，充分利用它的附著力而產生足夠牽引力，使汽車能夠繼續行駛。

　　普拉多中央差速鎖的確是在低速四驅時才會起到作用的。

　　當普拉多輪胎出現打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅動系統，因為差速器的等扭矩作用，車輛可能會因為任何一個車輪失去附著力而陷入困境。

　　尤其是對于那些經常通過泥濘等惡劣路況的車輛。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發生影響。可見差速鎖最大的功用在于當車輪打滑時保證其他的驅動輪仍然能夠獲得足夠的驅動力。

　　普拉多中央差速鎖的作用介紹如下：對于全時驅動車輛，車上裝備有3個差速器，其4個車輪可以以各自不同的轉速轉動，并按照各自不同的地面附著力自動獲得不同的扭矩分配，保證車輛獲得良好的驅動力。對于大多數全時4驅車輛，由于裝有，當某個驅動輪打滑時，會使發動機動力全部消耗在打滑的車輪上。

　　差速器不起作用時，兩個半軸的轉速均等于差速器殼體的轉速；差速器起作用時，一個半軸增加的轉速等于另一個半軸減少的轉速；左右半軸轉速之和永遠等于差速器殼體轉速的兩倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）