車(chē)門(mén)控制功能開(kāi)關(guān)作用

　　【太平洋汽車(chē)】車(chē)門(mén)控制功能開(kāi)關(guān)的作用是讓駕駛員操縱總開(kāi)關(guān)可將全車(chē)所有車(chē)門(mén)鎖住或打開(kāi)分開(kāi)關(guān)裝在其他各個(gè)車(chē)門(mén)上，可單獨(dú)控制一個(gè)車(chē)門(mén)，開(kāi)關(guān)都是由總開(kāi)關(guān)和分開(kāi)關(guān)組成，總開(kāi)關(guān)裝在駕駛員身旁車(chē)門(mén)上。

　　主要是從安全角度出發(fā)設(shè)計(jì)的當(dāng)駕駛員按下此開(kāi)關(guān)時(shí)四個(gè)車(chē)門(mén)會(huì)同時(shí)落鎖，保證后面乘坐人員的安全，防止由于后面的人員因?yàn)檎`操作而使車(chē)門(mén)在汽車(chē)行駛時(shí)被打開(kāi)造成事故，尤其是兒童。具體如下：

　　1、中央控制當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車(chē)門(mén)時(shí)，其他車(chē)門(mén)也同時(shí)鎖住，駕駛員可通過(guò)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)同時(shí)打開(kāi)各個(gè)車(chē)門(mén)，也可單獨(dú)打開(kāi)某個(gè)車(chē)門(mén)。

　　2、速度控制當(dāng)行車(chē)速度達(dá)到一定時(shí)，各個(gè)車(chē)門(mén)能自行鎖上，防止乘員誤操作車(chē)門(mén)把手而導(dǎo)致車(chē)門(mén)打開(kāi)。

　　3、單獨(dú)控制除在駕駛員身邊車(chē)門(mén)以外，還在其他門(mén)設(shè)置單獨(dú)的彈簧鎖開(kāi)關(guān)，可獨(dú)立地控制一個(gè)車(chē)門(mén)的打開(kāi)和鎖住。

　　擴(kuò)展資料：汽車(chē)門(mén)鎖的工作原理：該門(mén)鎖開(kāi)關(guān)輸出負(fù)極性的信號(hào)，故控制電路為負(fù)觸發(fā)方式，且左、右門(mén)鎖開(kāi)關(guān)為并聯(lián)關(guān)系；門(mén)鎖控制器內(nèi)有電子控制部分，主要負(fù)責(zé)接收門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的觸發(fā)信號(hào)，輸出具有時(shí)間控制功能的繼電器驅(qū)動(dòng)信號(hào)；門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)可以是全車(chē)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)或包括后備廂鎖電動(dòng)機(jī)。

　　1、門(mén)鎖開(kāi)啟將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)（左或右）置于K1（K

　　2）/開(kāi)位置，搭鐵→K1（K

　　2）/3 →K1（K

　　2）/1→門(mén)鎖控制器4號(hào)端子→將門(mén)鎖開(kāi)啟觸發(fā)信號(hào)送給門(mén)鎖控制器內(nèi)，電子控制器將控制晶體管VT1工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)；晶體管VT1的c極和e極導(dǎo)通，搭鐵信號(hào)送至J1/86，J1/85因有30電源，開(kāi)鎖繼電器工作。門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路為30 電源→門(mén)鎖控制器1號(hào)端子；→J1/87 → J1/30→門(mén)鎖控制器3號(hào)端子→M/1→M/2→門(mén)鎖控制器6號(hào)端子→J2/30 → J2/87a→門(mén)鎖控制器2號(hào)端子→31搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)M/1為正，M/2為負(fù)，打開(kāi)門(mén)鎖，動(dòng)作時(shí)間取決于門(mén)鎖控制器電子控制部分。

　　2、 門(mén)鎖閉鎖將門(mén)鎖開(kāi)關(guān)（左或右）置于K1（K

　　2）/閉鎖位置，搭鐵→K1（K

　　2）/3 → K1（K

　　2）/2→門(mén)鎖控制器5號(hào)端子→將門(mén)鎖閉鎖觸發(fā)信號(hào)送給門(mén)鎖控制器內(nèi)；電子控制器將控制晶體管VT2工作在開(kāi)關(guān)狀態(tài)，晶體管VT2的c 極和e極導(dǎo)通，搭鐵信號(hào)送至J2/86，J2/85因有30電源，閉鎖繼電器工作。

　　門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路為30電源→門(mén)鎖控制器1號(hào)端子→J2/87 → J2/30→門(mén)鎖控制器6號(hào)端子→M/2→M/1→ 門(mén)鎖控制器1號(hào)端子→J2/30 → J2/87a→ 門(mén)鎖控制器2號(hào)端子→31搭鐵→蓄電池負(fù)極。此時(shí)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)M/2為正，M/1為負(fù)，閉鎖門(mén)鎖，動(dòng)作時(shí)間取決于門(mén)鎖控制器電子控制部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）