科魯茲水箱傳感器作用

　　【太平洋汽車】科魯茲水箱傳感器的作用是把信號傳給ECU，然后ECU一方面用這個信號來控制電子風扇，還有就是當發動機是冷啟動或者公共溫度較低時，發動機會根據水溫信號做出噴油量的修正，通過增加噴油量以便迅速提高發動機溫度到最佳工作溫度，縮短暖機時間。

　　1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

　　2、冷車啟動困難，因為水溫傳感器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號，ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣。

　　3、油耗增加，怠速不穩，加速困難，油門踩到底，發動機轉速上不去。

　　1、水溫表指示針不動、指向最高位置。

　　2、冷車啟動困難，因為水溫傳感器故障，冷車啟動時還顯示是熱車的溫度信號， ECU得不到過濃混合氣的信號，只能提供發動機較稀薄的混合氣。

　　3、油耗增加，怠速不穩；加速困難，油門踩到底，發動機轉速上不去。

　　水溫傳感器引發的故障

　　1、電阻高故障1 ）溫傳感器內部斷路，電阻值為∞；2 ）水溫傳感器接插件掉落或與ECU相連線束中間斷開，電阻值為∞ 。

　　3）水溫傳感器由于內部老化，電阻值為一穩定的大電阻或只在大電阻區域內變化。

　　水溫傳感器高電阻狀態，隨時提供給發動機EC∪的都是冷機狀態信息，發動機ECU發出都是低溫供油信號，會不停地加大供油量。起動時，由于EC∪得到的水溫信號是一個冷車信號，所以加大噴油量以利起動，火花塞常被燃油浸濕，發動機難以起動，特別在熱機時最難以起動。起動后，又一直供給濃混合氣，因富油而使怠速偏高。

　　2、電阻低故障

　　1）水溫傳感器內部短路，電阻值為0；2 ）水溫傳感器由于內部老化，電阻值為一穩定的小電阻或只在小電阻區域內變化；

　　3）水溫傳感器的電源線因磨破而搭鐵，電阻值為0。

　　水溫傳感器低電阻狀態，隨時提供給發動機ECU的都是熱機狀態信息，發動機ECU發出都是正常供油信號；沒有溫度補償供油。因而起動時混合氣不濃，發動機往往難以起動，特別在冷機時最難以起動。但是一-旦起動成功后，就能正常工作而無異常現象。

　　水溫傳感器壞了的異象當水溫傳感器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫傳感器插頭接觸是否正常或更換水溫傳感器。比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105°C ，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1°C，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的。說明水溫傳感器出現了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）