凱美瑞?2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版馬力如何?凱美瑞購車手冊

　　伴隨著科技的發展，信息的傳播也更加簡單。就像在購車時，我們可以通過多方的比較，足不出戶就能預選出自己滿意的車型，而其中我們最為關注的一個重要因素，就是一款車各項參數和配置的表現是否足夠優秀。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱美瑞（詢底價|查參配）。

　　凱美瑞前臉呈現出動感的設計風格，動感十足的造型對年輕人比較有吸引力。

　　該車長寬高4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側呈現出狹長的設計風格，優雅的姿態令人過目難忘。

　　這款車前后輪胎規格均為235/45 R18，采用了年輕的輪圈設計。

　　凱美瑞內飾整體走了精巧路線，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　凱美瑞后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。此外，該車配備后排控制多媒體、后風擋遮陽簾、后排頭部氣囊、后排側氣囊等配置。

　　凱美瑞搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率178馬力，峰值扭矩221牛·米，電動機總功率120馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，凱美瑞配備了360度全景影像、主動剎車/主動安全系統、HUD抬頭數字顯示等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。凱美瑞標配了可開啟式全景天窗，能讓車內顯得非常通透，減輕長時間乘坐的憋悶感。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

凱美瑞?2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版馬力如何，讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 雙擎 2.5HQ 旗艦版針對參配數據的看法吧：網友@whyywl說道：“雖然，混動車談油耗對汽油車有點不厚道，但是卻是每個開混動的人幾乎都要問的，所以談談體會也還是有意義的。距離比較長，路況比較好，單程油耗數據會很喜人，但是路遇堵車的話，就要稍高。比如我日常上班單程七八公里，基本油耗算是在正常范圍，大約5.*左右，但是如果送孩子在學校門口一堵十幾二十分鐘，油耗立刻漲到9-10，隨后因為到單位的里程又只有一兩公里，這樣下來的油耗顯示可以到8-9,。堵車時間稍微一長，就需要喚醒發動機來充電，走走停停是最耗油電的，因為經常會有發動機介入。這些特點，后來一想，其實跟汽油車的油耗表現是一樣的，都是剛開始啟動的時候油耗比較大，后來行駛條件好，單次里程長，平均數據會降下來，頻繁起步停車最耗油，怠速停車也耗油，但是有了自動啟停這個就好些。所以，跟汽油車比，因為多了動力電池和一整套的混動邏輯，油混車確實比汽油車在能耗上要好很多。最理想的省油駕駛方式，就是一腳猛油然后滑，循環往復，不過那樣開車，會累死的。一切從心，油耗也高不了。”

網友@春天好多魚說道：“平時上下班路況不是特別好，堵車的情況也比較嚴重，油耗一般都在10升左右，周末出去跟朋友玩的時候，跑高速油耗大概能降到6L多，已經很滿意了，畢竟2.5的排量的。只是還是希望豐田能夠在擁堵路況下油耗下功夫，畢竟現在很多城市的道路狀況都不是特別好，很多人十天半個月都跑不了一回高速，目前還沒有開空調，不知道在空調 擁堵的情況下，油耗表現會是神馬狀態，希望不要太恐怖。”

網友@wang888999說道：“現在是不錯的，是我比較滿意的，現在行駛在市區的油耗百公里也就8.5升左右，也不是很穩定，有時候走快速通道，這些油耗能在能下降一些，走社區擁有路況，路況就會高一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）