奧迪Q5?2010款 2.0 TFSI 技術型動力怎么樣?奧迪Q5購車手冊

　　隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款奧迪Q5（詢底價|查參配）。

　　奧迪Q5前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奧迪Q5車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設計風格，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　奧迪Q5內(nèi)飾看起來非常精美，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奧迪Q5配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前五連桿獨立懸架，后梯形連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奧迪Q5的車尾采用大氣的造型設計，造型沒有過于追求個性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。另外，奧迪Q5配備了自動空調、上坡輔助、電動后備廂、陡坡緩降、防紫外線玻璃、溫度分區(qū)控制、定速巡航、手動后排側遮陽簾等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奧迪Q5?2010款 2.0 TFSI 技術型動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.0 TFSI 技術型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@中國人——g說道：“轉向一般，指向可以，轉彎半徑太小，比起同價位寶馬車。”

網(wǎng)友@gzzxj說道：“方向盤很輕，和我那個索蘭托比起來那就叫一個輕，一把就打到頭了，剛開始還很是不習慣”

網(wǎng)友@fudafudai說道：“一般，減震、底盤都很硬朗的趕腳。方向盤很輕，高速的時候確實會變重，很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）