毫無疑問，緊湊型車在國內依舊有著頗高的市場熱度，車企的競爭自然十分激烈，而這對于我們消費者來說也不失為是一件好事，畢竟激烈的競爭造就了更好的產品，但選車時也要主義仔細對比數據參數，以保證最終的選擇不會出錯。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛榮威i6新能源（詢底價|查參配）。

　　榮威i6新能源前臉呈現出新潮的設計風格，充斥著年輕化和個性化的設計元素。

　　這款車尺寸4671/1835/1460mm，軸距2715mm，車側給人一種非常炫酷的感覺，造型上加強了對運動感的營造，看起來更有活力了，也更容易被年輕群體接受。

　　這款車前后輪胎規格均為205/55 R16，采用了運動的輪圈設計。

　　榮威i6新能源內飾顯得頗具雅致的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　榮威i6新能源后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。此外，這款車配備后座出風口。

　　榮威i6新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.0T L3發動機，發動機最大功率125馬力，峰值扭矩170牛·米，同時配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率82馬力，電動機總扭矩316牛·米，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續航里程53kM。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，接下來看下配置，榮威i6新能源配備了無鑰匙啟動系統、上坡輔助、車聯網、牽引力控制、GPS導航系統、倒車影像、剎車輔助、定速巡航等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。榮威i6新能源的車頭看起來十分流暢，看起來相當順滑，觀感不俗。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2017款 ei6 45T 混動互聯智享版?榮威i6新能源馬力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 ei6 45T 混動互聯智享版針對參配數據的看法吧：網友@mb49493507說道：“ei6的油耗完全不需要質疑，因為混動的模式，在低速時幾乎是靠電機工作，發動機參與的少，油耗就非常的低。保證低油耗的同時，動力也非常的不錯，起步油門非常的靈敏，后段發動機介入，動力源源不斷，個人非常的滿意。”

網友@mb46560164說道：“混動車油耗就沒什么好談的了，平常家里能充電，公司也有帶充電樁的停車位，偶爾忘了充電發動機會介入一下，儀表盤上面顯示油耗是1升，估計也是差不多。”

網友@請重播說道：“配置希望改善。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）