2021款 純電?宋PLUS新能源?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎?宋PLUS新能源購車手冊

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天為大家介紹的是宋PLUS新能源（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　宋PLUS新能源車頭整體顯得比較素凈，中網(wǎng)采用封閉式的設(shè)計(jì)，加上鍍鉻飾條，提升了整車的檔次。

　　宋PLUS新能源車尾呈現(xiàn)出大膽的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合鍍鉻飾條，獨(dú)特的視覺效果讓人過目難忘。同時(shí)，采用了精致的尾燈設(shè)計(jì)，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　宋PLUS新能源內(nèi)飾給人一種十分青春的感覺，并采用了黑色鋼琴烤漆飾板修飾。對稱式中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，內(nèi)飾對年輕群體頗具吸引力。

　　宋PLUS新能源搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280牛·米，工信部純電續(xù)航里程505km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，宋PLUS新能源的內(nèi)飾比較年輕，對年輕群體頗具吸引力。此外，宋PLUS新能源搭載了電動(dòng)后備廂、前排多層隔音玻璃、上坡輔助等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2021款 純電?宋PLUS新能源?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 505KM 旗艦型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@eastwoodchen說道：“駕駛的時(shí)候我覺得它的平衡感很不錯(cuò)，可能是底盤比較扎實(shí)，所以在路過減速帶的時(shí)候就沒有嚴(yán)重的顛簸感，路過急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候呢，也不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的側(cè)傾，腳踏實(shí)地的感覺。”

網(wǎng)友@preta說道：“宋PLUS DM-i的動(dòng)力方面我感覺就是車子起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，還是能夠感受出來的，爬坡和等紅燈的時(shí)候感受的最明顯。不過好在后續(xù)加速跟上的比較快，起步慢就當(dāng)是給車子安全性上了一個(gè)保障了，能讓自己開車多注意點(diǎn)。動(dòng)力方面的話如果市區(qū)代步用那絕對是夠了的，加速什么的動(dòng)力也足夠。我個(gè)人不喜歡快速駕駛，這車的動(dòng)力輸出是平滑的，多踩踩油門提升一下速度，后期就能動(dòng)力充足，持續(xù)輸出。”

網(wǎng)友@microlabzoo說道：“車子的動(dòng)力方面還是比較讓我滿意的，在爬坡的時(shí)候整個(gè)的動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，我覺得自己在開車的時(shí)候能夠秒殺身邊的很多車子開的時(shí)候，還是比較讓我喜歡的一騎絕塵那種感覺，我感覺在高速公路上沒有人會(huì)比我開車開得更快了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）