隨著技術的不斷進步，各行各業都在發生著變化，之前比較沉悶的汽車行業更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中，這些技術配置的出現，極大地改善了人們的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產品。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級內飾造型十分穩重，輔以銀色飾條，顯得端莊且耐看。

　　奔馳C級平底三輻式方向盤采用皮質材質，造型比較時尚，有一定設計感。

　　奔馳C級中控屏使用了懸浮式的設計，中控屏尺寸為10.25英寸，布局合理，且看起來很美觀。同時，該車還標配了GPS導航系統、藍牙/車載電話、CarLife等五項配置。

　　這款車配備了自動駐車、牽引力控制、上坡輔助等多項配置，配置表現相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　奔馳C級配備雙天窗，能很好地照顧到后排乘客，視覺效果和采光率都還不錯。

　　該車配備了仿皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，奔馳C級的內飾看起來頗具精致的感覺，對細節的完美把控，塑造出了整體的時尚感。功能配置方面，奔馳C級配備了零胎壓繼續行駛、前排側氣囊、胎壓報警、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統、前/后排頭部氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2019款 C 260 4MATIC 運動版?奔馳C級內部配置高不高，讓我們來看看廣大車主對2019款 C 260 4MATIC 運動版針對內部配置的看法吧：網友@vivi870206說道：“我覺得性價比高的人，應該不會選擇這個品牌，因為大部分人都不是沖著性價比來的。很多配置都是需要選擇的，這是一個很大的問題，想要更好的東西，就必須要花更多的錢。”

網友@SELINAXU888888說道：“座椅很舒服，這一代比上一代舒服多了，但其他對手也舒服了不少，地面也很舒服，沒有太大的顛簸感，唯一的問題就是不能完全收尾。副駕駛的感覺還不錯，坐上去就想睡覺，后排的角度有點陡，不然還真舒服，中間扶手很寬，很高級。”

網友@6104說道：“我在一家科技公司上班，買車就是上下班的車，還有日常生活，奔馳 C對我來說還是很劃算的。我買這輛裸車的時候，直接打了三萬塊錢的折扣，再加上各種雜七雜八的購置稅和保險，總價是三萬五千六百塊，還不算多。另外，我對品牌還是比較信任的，我對奔馳還是比較信任的，品牌口碑一直都很好。我現在開了五千多公里，跑到5000公里的時候就去4S店了，因為4S店給我開的是首保，不花一分錢，要不然首保的話，也得1000塊錢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）