隨著新技術的開發和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注寶馬3系（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　寶馬3系前臉看上去非常青春，配合雙腎式格柵，看起來更加有活力。

　　寶馬3系車尾呈現出炫酷的設計風格，加上年輕的回旋鏢式尾燈，造型設計運動氣息濃郁，行駛在路上回頭率非常高。

　　寶馬3系內飾呈現出高貴的設計風格，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。另外，該車豪華的內飾還采用銀色金屬飾條裝飾，整體設計雖然不是特別個性、年輕，但質感方面非常優秀。

　　寶馬3系配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙球節彈簧減震支柱前橋，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，寶馬3系的大燈遠近光燈均為LED光源，造型搶眼，辨識度也很高。寶馬3系的前臉造型很年輕，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

寶馬3系?2021款 改款二 325i M運動套裝底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款二 325i M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網友@ronabeckdona說道：“四缸2.0T的發動機，絕對足夠了，在高速上也能感受到一些推背感。”

網友@mb50616651說道：“寶馬主打的就是操控，這一點是公認的，新3系也不例外，方向盤非常輕，轉向精準，剎車靈敏度不錯，欠缺的就是剎車點頭感還是明顯的。”

網友@samesaam說道：“動力很強，2.0T的渦輪增壓發動機，起步很輕松，中后段開的也很給力，即便是滿載爬坡也不會感覺到疲憊。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）