很多人可能覺得10萬以下的車只能是用來當作代步工具，還想要什么好的配置是不太可能的。其實也不一定，10萬以下的市場競爭現在也是相當激烈的，不少車企都會提高車型的配置豐富度來提高性價比吸引更多消費者。作為一款緊湊型SUV，哈弗H4（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　哈弗H4內飾給人一種十分低調的感覺，看著相當干凈清爽。

　　哈弗H4方向盤采用了塑料材質，質感方面比較一般。

　　哈弗H4中控屏尺寸為9英寸，并標配了車聯網、GPS導航系統、導航路況信息顯示等四項配置。

　　該車標配了剎車輔助、胎壓顯示、自動駐車等多項配置，配置還算不錯，滿足日常使用還是沒有什么問題的。

　　這款車采用了織物座椅，雖然沒有皮質座椅顯得“高級”，但冬天不冷夏天不熱也是其一大優勢。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，哈弗H4的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，給人一種清新干凈的感覺。來看一下后排，哈弗H4后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 樂享版 1.5T 手動型?哈弗H4功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T 手動型針對內部配置的看法吧：網友@何憂之有說道：“8萬左右的價格對一輛緊湊型SUV來說非常實惠，而且還是哈弗的品牌，配置也很豐富，我覺得特別超值。作為我們一般家庭來說，H4的使用成本很低，不會給我們用車帶來太大負擔。我這個低配車型配置上很豐富，有大屏、皮座椅、自動駐車、自動空調等等，用起來非常方便，作為我人生的第一臺車感覺特別合適。”

網友@酷的叛逆說道：“裹包性很強運動座椅坐著也是很舒服的，我買的主駕帶電動調節和電動腰托調節，在開車和車內休息的時候都很實用，總能找到舒服的姿勢，車內封閉性很好開起來幾乎沒什么噪音，唯一不足的是避震有些硬，尤其是顛簸路面和減速帶，回彈力很硬感覺不舒服。”

網友@會飛的lmm說道：“舒適度挺高的，車內沒有很大的震動，即使走爛路的話，車內的體驗都還是不錯的，小孩子在車上都坐得住，不會哭鬧。空調效果也很好，冬天熱得很快，讓我們上車的時候就已經暖暖的了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）